A les Associacions de Veïns d´Olot
Agrupació Naturalista i Ecologista de La Garrotxa (ANEG): A les Associacions de Veïns d´Olot.-Compartim amb la Federació d'AA.VV d'Olot la preocupació per la posada en funcionament del túnel de Bracons, per un increment de la intensitat del trànsit, però també per altres consideracions que no teniu en compte en el vostre comunicat i com a Veïns d'Olot no ens sentim representats per l'enfocament i en la majoria d'extrems en què dieu parlar en nom dels veïns d'Olot. 1. La inauburació de Bracons és una solució o un problema? Això fa molt de temps que és i ha estat motiu de debat, només es va resoldre aparentment per imposicions i claudicacions polítiques, ben desafortunades i que el temps ha de dilucidar i jutjar. 2. Comunicacions vol dir trànsit i molésties? Efectivament, però no hauria de ser així necessàriament. Els barris que es poden veure més afectats (Les Fonts, Mar Bernat...) per no tenir una nova variant han crescut precisament al voltant d'una variant, convé recordar-ho per no caure en el mateix error. 3. L'estratègia de l'autovia (A-26 N-260) Vic-Olot-(Argelaguer)Figueres vol situar Olot al mig d'un eix de trànsit important, peró els costos d'aquesta operació són extraordinàriament alts per les característiques del territori. Tenir accessibilitat a canvi de ser un lloc de pas és un negoci dubtós si tenim en compte 1'atractiu a vehicles pesants per fer una mica de drecera i estalviar alguns peatges d'autopista. 4. Cada dia que passa es veu més necessari apostar pel tren, no parlem d'un mitjà obsolet i arraconat pels vehicles de motor, sinó d'una mobilitat estalviadora, eficient i moderna amb una projecció de futur innegable. Tampoc parlem d'un eix transversal ferroviari de mercaderies com el que ja sembleu disposats a admetre i que no serviria de gaire pel transport de viatgers i les necessitats de la comarca, però si que comportaria un nou sacrifici territorial i paisatgístic. Oblidem també que hi ha molta feina a fer per millorar la mobilitat a la ciutat i comarca, que el transport públic no arriba als mínims per ser eficient i competitiu o que els viatges a Barcelona resulten tan cars i d'horaris tan limitats que animen a anar amb vehicle particular. De tot això no us en recordeu al fer tremolar la pau olotina amb amenaces de manifestar-vos reclamant la variant del túnel de Bracons! 5. Resulta sorprenent que la denominada Federació d'AAVV es reiteri una vegada i una altra en el seguiment de les propostes de determinats partits polítics; de veritat que entre els seus associats hi ha aquesta unanimitat? Ens hem de preguntar si no heu sentit parlar de les mesures contra el Canvi Climàtic que els nostres governs ens imposaran aviat o desconeixeu que el preu del petroli pot seguir a l'alça fins a ser un recurs inabastable? A la vista del vostre decantament extrem en una única posició clarament seguidora d'opinions partidistes i lobbies econòmics que els inspiren i, vist que teniu tan poca capacitat per entendre el Canvi paradigmàtic que necessita el nostre model de transport, repetim que no ens sentim representats per vosaltres i, a més, si voleu manifestar-vos de manera tan tendenciosa i parcial, demanem als veïns de tots els barris d'Olot i tambè de la comarca que s'informin i no es deixin portar per reclamacions tan poc sostenibles. (Vall del Llierca)
Meneame
del.icio.us
ARGELAGUER Juan R. Lejarza
Demanen bonificacions :
El president de la Federació d'Associacions de Veïns d'Olot, Josep Coma, va explicar ahir que demanarà que l'Ajuntament apliqui bonificacions a l'IBI dels propietaris dels immobles als quals s'hagin aplicat revisions cadastrals elevades. Segons va explicar Coma, l'Ajuntament aplica els nous valors del cadastre i no rebaixa el percentatge a aplicar. Per això, l'IBI s'apujarà en alguns casos de manera excessiva. Coma va considerar que la revisió cadastral afecta propietaris que són gent gran amb pensions mínimes que es poden trobar en dificultats a l'hora de pagar l'impost. El president va puntualitzar que la revisió es va fer en el període del 2005, quan la bombolla immobiliària era més alta i que afecta unes 700 finques. Coma va criticar l'ansietat recaptatòria de l'Ajuntament.
Coma també va anunciar que la federació ha demanat al Departament de Finances de la Generalitat que rebaixi els coeficients que aplica sobre els valors cadastrals a un 1% sobre els valors cadastrals en les transmissions, donacions i successions. Segons ell al 2006 s'aplicava un percentatge d'1,50% i ara un de l'1,70%. Coma va exposar a uns 50 veïns del barri de Sant Miquel i als representants de les Associacions veïnals de la ciutat que la federació ha demanat a l'Ajuntament que insti la Gerència Territorial del Cadastre de Girona a revisar d'ofici, i en la seva totalitat, els valors cadastrals del sòl dels immobles de la ciutat. Segons va explicar el president, la federació té entrats 13 recursos al registre cadastral, un escrit de denúncia per demora, i té en marxa un contenciós administratiu, presentat el novembre del 2006, per combatre les elevades bases del cadastre. El president va explicar les errades més corrents al cadastre. Segons ell, a tots els garatges i magatzems en planta baixa, en comptes d'aplicar 42 euros per metre quadrat en el valor del sòl s'apliquen entre 600 i 700 euros com si fossin habitatges. L'altra errada és en les cases de planta baixa o planta i pis ubicades en zones, on el POUM del 2003 va indicar que es podia edificar des de la planta baixa fins a 3 i 4 pisos, en aquest cas, segons ell, el cadastre el quantifica com un valor unitari de 1.600 a 1.700 euros per metre quadrat de tot tipus de sòl.
Demanen bonificacions | 15-11-2008 - 09:30:12 GMT 1 #