Tráfico de armas, especulación financiera y servicios ITV
Joaquín María Dodero Curtani: Tráfico de armas, especulación financiera y servicios ITV.-En el Parlament de Catalunya se está tramitando el proyecto de ley de seguridad industrial en el que se dispone la privatización del servicio público de inspección técnica de vehículos (ITV). Se clausura así una etapa de 23 años de gestión indirecta de este servicio público en régimen de concesión administrativa, a lo largo de la cual el grupo APPLUS ha consolidado un monopolio consistente en la gestión del 83% de las estaciones ITV catalanas, tras adquirir dos de las tres empresas concesionarias.
Siguiendo los cánones de toda ley privatizadora, tras incluir en su preámbulo la declaración de fe en los supuestos beneficios que han de comportar para la ciudadanía la libre elección del servicio y el incremento de la competencia en el mercado, en su articulado se incurre en la antinomia de prescribir que, por vía reglamentaria, deberá establecerse un límite máximo a la cuota de mercado de las empresas operadoras de las estaciones ITV —el eufemismo utilizado para significar el volumen de negocio que se permitirá mantener a APPLUS—.
La incertidumbre no es lo más aconsejable para el buen funcionamiento de la economía de mercado, nos cuentan los expertos. Por ello la poderosa mano invisible que lo mueve ha obligado a nuestros ilustres Diputados a zanjar la cuestión en el periodo de presentación de enmiendas al proyecto de ley.
Así , en el momento en que se escriben estás líneas, sus señorías están enfrascadas en una ruidosa discusión acerca del porcentaje máximo de la cuota de mercado que se reservará a APPLUS (mediante una enmienda parcial introducida por PSC-ERC-ICV-EUiA que propone un límite máximo del 50% y otra de CiU que lo fija en un 35% ), o lo que es lo mismo, el tamaño del oligopolio que han de preservar.
La competencia es una de tantas “quimeras” que figuran en los manuales de economía, por si alguien todavía tiene dudas al respecto.
Con ello, están eludiendo el necesario debate público sobre lo esencial: la naturaleza de la operación financiera mediante la que el fondo norteamericano de inversión de capital riesgo CARLYLE GROUP adquirió el pasado verano la propiedad del 75% del capital social de APPLUS.
CARLYLE GROUP es un engendro económico —alguien lo ha definido como un “negocio para iniciados”— urdido a partir de la “influencia” y “confluencia” de la elite de políticos republicanos y de hombres de negocios norteamericanos que figuran entre su personal directivo (el ex-presidente George Bush padre, el ex-secretario de Estado James Baker III, el ex-director de la CIA y ex-secretario de Defensa Frank Carlucci), así como altos dirigentes políticos y hombres de negocios de Asia, Oriente Medio (la familia Bin Landen) y de Europa (el ex-primer ministro John Major o el rey de los especuladores, George Soros). “El invento” administra fondos por valor de 81.000 millones de dólares mediante 47 Fondos de Inversión que dedica a la especulación en todo tipo de sectores económicos y se ha visto involucrado en graves escándalos de corrupción y crisis empresariales. Por si fuera poco, también detenta la propiedad de importantes empresas dedicadas al negocio de la guerra que forman parte de lo que se ha venido en llamar “el complejo militar-industrial norteamericano” (entre ellas LANDAMARK, INDIGO, UNIT DEFENSE) que fabrican y venden tanques, aviones de guerra o misiles.
El modelo de operación financiera elegido por CARLYLE para la adquisición de APPLUS es el del “pelotazo”: el controvertido leverage buyout LBO (compra de una compañía usando el valor de los activos de la misma para financiar su adquisición). Lo pone de manifiesto la intención de revender lo adquirido en un corto plazo (expertos consultados lo cifran en seis años) obteniendo de ello importantes plusvalías. Algo que ha venido practicando a escala planetaria, aprovechándose de las políticas de bajos tipos de interés, las ventajas fiscales existentes y la irresponsable laxitud de los autoridades financieras, un factor coadyuvante de la actual crisis financiera mundial.
Mediante una adquisición a crédito, con una mínima inversión (CARLYLE, solo desembolsó 400 millones de euros con cargo a sus propios recursos, de los 1.485 millones de euros del monto total de la operación) su Fondo de Inversión y sus dirigentes pretenden enriquecerse de forma rápida, haciendo recaer la mayor parte del coste de la adquisición sobre APLLUS y sus asalariados, a quienes se invita a asumir el reembolso (mediante el pago de generosos dividendos) del crédito sindicado que obtuvo de La Caixa, Caja Madrid, Caixa Catalunya y otros cuatro colosos financieros para hacer frente a los 1.085 millones de euros del capital social suscrito.
Los otros beneficiados de la operación especulativa han sido
los antiguos propietarios de APPLUS: AGUAS DE BARCELONA-LA CAIXA (53,1% de su capital), Unión FENOSA (25%) y Caja Madrid (21,9%), los cuales han visto recompensado con importantes “plusvalías netas” (200 millones de euros en el caso de La Caixa) sus esfuerzos para levantar un emporio económico cimentado en la prebenda, la externalización y privatización del servició público ITV o la certificación industrial, y que ha sido favorecido por el poder político con la privatización de dos empresas públicas de la Generalitat (el “Institut d’Investigació Aplicada del Automóvil” y el “Laboratori d’Assaigs i Investigacions”).
Tras la aprobación de la operación por la UE, el Gobierno catalán se ha limitado a exigir, con éxito, un “peaje patrio” sobre tan edificante negocio, consiguiendo que el 25% del resto del capital social de APLLUS quedara en manos de entidades financieras catalanas, convirtiendo de esta forma a Caixa de Catalunya, Caixa Tarragona, Caixa Manresa, Caixa Sabadell, Caixa Tarrassa y el RACC en socios partícipes de CARLYLE en el Consorcio que gestionará APPLUS.
El Grupo La Caixa, tras la venta de su participación, se dispone a librar un nuevo asalto al estado de bienestar, ya que ha anunciado que en el futuro concentrará sus esfuerzos (las plusvalías netas obtenidas) en el negocio del sector de servicios de salud (Mutua Adeslas) y en servicios sociales. Un ejemplo revelador de la naturaleza de la “obra social” que realizan las Cajas de Ahorro de acuerdo con su normativa reguladora, de su peculiar interpretación del mandato de invertir sus depósitos —una buena parte del ahorro de las llamadas clases subalternas— “en la financiación de activos de interés general” y de la obligación de “fomentar el desarrollo económico y social en su actuación”, según se establece en el artículo 4 de la Llei de caixes [Ley de Cajas]. (Y todo ello con el beneplácito del gobierno catalán, que renuncia a sus amplias atribuciones sobre las cajas de ahorro contempladas en el nuevo Estatuto de Autonomía).
Ante la renuncia política a la explotación directa del servicio ITV por la administración, y la consiguiente claudicación ante los sucios negocios de CARLYLE y sus socios/ cómplices, a los ciudadanos responsables no nos queda otra respuesta que la objeción a utilizar los servicios ITV CARLYLE-APPLUS, eligiendo a cualquier otra operadora de estaciones ITV de las que se autoricen en el futuro para dar ejemplo de consumo responsable.
Meneame
del.icio.us
ARGELAGUER Juan R. Lejarza
Applus+, multinacional española de certificación y servicios tecnológicos, supervisará la normativa sobre prevención de riesgos laborales (PRL) en las obras de Endesa Generación. Se trata de todo tipo de instalaciones, como centrales térmicas, centrales hidráulicas y plantas fotovoltaicas.
Applus+ Contrato con Endesa Generación
Applus+ Contrato con Endesa Generación | 10-07-2008 - 13:31:12 GMT 1 #
Applus compra la estadounidense Janx por 32,10 millones €:
La empresa de certificación Applus afianza su posición en el mercado norteamericano con la compra del grupo Janx por un importe de 32,10 millones de euros (50 millones de dólares). Esta compañía, especializada en el mercado de ensayos no destructivos de inspección, tiene su sede en el estado de Michigan, da empleo a 200 personas y cuenta con 14 oficinas repartidas por Estados Unidos. La empresa se integrará en la división Applus RTD, que aporta ya el 25% de las ventas de la firma y supondrá que la facturación en el mercado estadounidense supere los 64 millones a finales de año. Esta incorporación se basa en la estrategia impulsada por los actuales accionistas de Applus - el fondo de inversión Carlyle y Caixa Catalunya- de adquirir compañías líderes, aunque de tamaño mediano en sus respectivos sectores. Responde también al objetivo que se fijó su consejero delegado, Joaquim Coello, al presentar el plan estratégico, cuando dijo que contaba con 450 millones de euros para materializar adquisiciones en los próximos cuatro años. ...
Applus compra la estadounidense Janx por 32,10 millones € | 10-07-2008 - 13:32:53 GMT 1 #
La petrolera Repsol YPF ha adjudicado al grupo de certificación Applus+ los trabajos de inspección de sus cinco refinerías españolas durante tres años, por un importe de 8,3 millones de euros.
Applus+ examina las refinerías de Repsol.
Applus+ examina las refinerías de Repsol | 10-07-2008 - 13:34:12 GMT 1 #
¿Crisis? ¿Qué crisis? ¡Más mercado!, por Martín Cúneo /Joana García Grenzner: Los cinco grandes de la banca aumentan beneficios
Los jefes de Mapfre suben su sueldo más del 300%
Aumenta el número de supermillonarios españoles
A finales de 2008, 90.000 hogares no podrán pagar las hipotecas
La tasa de paro se acerca a más del 10%
Las recetas del Gobierno reducirán el gasto social
¿‘Depresión’, ‘descenso acusado’, ‘corrección selectiva’, ‘crisis’...? El presidente José Luis Rodríguez Zapatero daba por terminado el debate sobre qué palabra definía mejor la situación de la economía española, concluyendo que “es un tema opinable si hay o no crisis”. El presidente del Banco Santander, Emilio Botín, se refería a la coyuntura como “ajuste fuerte”, al mismo tiempo que anunciaba que, “como la fiebre de los niños”, no iba a afectar demasiado al primer banco español y al cuarto de Occidente. Botín se vanagloriaba de que su grupo sería capaz, incluso, de “aprovechar las oportunidades para crecer” que generaba el contexto económico y que ganaría 10.000 millones de euros en 2008. La crisis tampoco parece afectar hasta ahora a los españoles que tienen más de un millón de euros, que crecieron el año pasado un 4%, hasta situarse en los 164.000, según un informe de Merrill Lynch.
Pese a la situación de alarma económica, los ‘cinco magníficos’ de la banca española –Santander, BBVA, La Caixa, Caja Madrid y Popular– aumentaron sus beneficios en un 14% en el primer trimestre de 2008 con respecto al mismo período de 2007. Aunque el margen de ganancias ha descendido con respecto a los años dorados, no parece que por ahora las grandes torres de la ciudad deportiva del Real Madrid, símbolo supremo de aquellos años, se vayan a utilizar como plataforma de lanzamiento en caída libre para los altos ejecutivos del top ten empresarial.
Frente a los discursos de contención salarial, emitidos desde el Gobierno y el Banco de España, sólo diez empresas del Ibex- 35 redujeron los salarios de sus altos mandos en 2007, mientras que 18 los subieron por encima de la inflación. Los ejecutivos se han mostrado previsores frente al panorama de incertidumbre que se avecina. Los casos más espectaculares de aumentos de sueldo corresponden a Mapfre y Acerinox, cuyos jefes vieron aumentar sus salarios el 356% y el 236% respectivamente en 2007. Igual de previsores fueron los altos ejecutivos cuyos puestos estaban en peligro por diversas operaciones de fusión y cambios en el accionariado. Éste es el caso del presidente de Iberdrola, ante la amenaza de compra por parte de EDF; el del presidente de la inmobiliaria Sacyr o el ex presidente de Endesa, Pizarro, que logró una indemnización millonaria por su salida de la eléctrica. Las subidas también afectaron a las empresas en serios problemas : uno de los casos más paradigmáticos es el de la inmobiliaria Colonial, que frente a una gravísima situación financiera pagó a su Consejo de Administración 6,2 millones de euros en 2007, lo que suponía una subida del 269% respecto al año anterior, según el diario El Economista.
Cuarteles de invierno
El crack inmobiliario ya ha afectado a numerosas pequeñas y medianas empresas relacionadas con la construcción, muchas de las cuales han tenido que cerrar. Pero parece que los gigantes inmobiliarios han sabido sortear hasta el momento las peores consecuencias de la crisis.
Desde 2005, las principales empresas del sector –ACS, Ferrovial, Acciona, Sacyr Vallehermoso y OHL– se preparaban para pasar resguardados el inminente invierno económico. En los dos últimos años del boom inmobiliario las grandes constructoras desembarcaron en las principales compañías energéticas españolas: ACS se convirtió en el primer accionista de Iberdrola y Unión Fenosa; Acciona pasó a controlar el 25% de Endesa, y Sacyr adquirió el 20% de Repsol-YPF. Por poner dos ejemplos, ACS percibió 403 millones de euros en los seis primeros meses de año por sus participaciones en Abertis, Fenosa e Iberdrola, y Acciona cobró 405 millones por Endesa.
Además del control del suculento negocio energético, las grandes constructoras, que en 2006 crecieron un 134%, se lanzaron a otros negocios como son las infraestructuras –aeropuertos, autopistas, etc.– y sobre todo a los mercados de Europa del Este, América Latina y EE UU. Y no sólo las constructoras: el 33% de los beneficios del Santander en el primer trimestre de 2008 proviene de América Latina. Un informe del Banco de España de finales de 2007 hablaba de una “moderada, pero progresiva, desaceleración de la actividad productiva”, pero añade que esa tendencia se está contrarrestando con una menor contratación laboral, aparte de los buenos resultados que propician las ventas en un mercado globalizado. Como decía Zapatero, “es opinable si hay crisis”, especialmente según a quién se le pregunte.
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“¿En qué te has gastado el sueldo, tunante, que has disparado la inflación?”, le dice un empresario a un mendigo, en una de tantas reveladoras viñetas de El Roto. Es obvio a quién perjudica más la crisis, pero no tanto cuáles son sus causas, y menos aún si son coyunturales o de fondo. El mes pasado la inflación conjunta de los países de la zona euro alcanzó un récord histórico del 4%, el doble de lo fijado por el BCE. Según un estudio de asociaciones de consumidores presentado a finales de junio, la diferencia entre el precio de origen y destino de los alimentos se ha multiplicado por cuatro. En junio el Euribor se colocó en un máximo histórico mensual del 5,361% desde su creación en 2000, aumentando en 77 euros mensuales el precio de una hipoteca media. Según la Asociación Hipotecaria Española, a finales de 2008 la morosidad será del 2% y unos 90.000 hogares no podrán pagar las hipotecas. La tasa de endeudamiento familiar es altísima : en Andalucía, la ciudadanía debe dos euros al banco por cada euro que tiene ahorrado.
Según datos de la Fundación de Cajas de Ahorros (Funcas) la tasa de paro ascenderá del actual 9,23 % al 12,5% en 2009. El ministro de Trabajo e Inmigración, Celestino Corbacho, predijo un menor crecimiento de la afiliación a la Seguridad Social debido a la crisis y aprovechó la coyuntura para instar a las clases trabajadoras a agotar su vida laboral en los 65 años para mantener el actual sistema de pensiones.
Desiderio Martín, del sindicato CGT, rechaza “que la crisis de modelo global existente la tengan que pagar los de siempre”. Insiste en que “la situación actual es consecuencia del ciclo expansivo anterior, basado en el crecimiento especulativo del ladrillo y los servicios ; la sobreexplotación de la mano de obra, especialmente inmigrante ; un sistema de relaciones laborales donde los derechos laborales han sido anulados y unos sistemas públicos, de la vivienda hasta la sanidad pasando por la educación, la energía y el transporte, entregados al libre mercado y la libre competencia”.
Varias voces señalan que la bonanza económica anterior no fue tal para las clases trabajadoras. Según Walter Actis, del colectivo Ioé, autor del Barómetro Social de España 1994-2006, en pleno ciclo expansivo “el salario anual medio disminuyó en un 2,4% en términos reales. Hoy, en plena crisis, la inflación aumenta a mayor ritmo y los think tank liberales vuelven con la cantinela de moderación salarial. Por lo tanto, es de prever una caída de los salarios reales, si las luchas sociales no lo impiden”.
De hecho, el Banco de España ya ha recomendado al ejecutivo que los modere. Según Juan Torres, catedrático de economía aplicada en la Universidad de Málaga, el Estado español ha sido “el único de la OCDE donde los salarios han disminuido en términos reales en los últimos años”. Así, el BE aprovecha la crisis para “rentabilizar los recursos financieros que ahora están en manos del sector público. Eso es lo único que hay detrás de la reforma de las pensiones que reclaman”. Sin embargo, no habla “de la especulación que está produciendo la inestabilidad y que los reguladores han permitido e incluso estimulado, ni del crecimiento de la masa monetaria generado por los grandes bancos centrales para salvar a los privados y que no puede sino generar la inflación que dicen que quieren combatir”.
Actis augura que “el parón de la construcción y sus efectos colaterales incrementarán el desempleo”. Esto “disminuirá la masa salarial, lo que disminuirá el consumo, y planteará el problema de los límites de las prestaciones del paro para cubrir las necesidades de los parados”. Asimismo, producirá “un aumento de oferta de trabajo muy precaria (parados sin prestaciones, jóvenes sin trabajo ni formación, inmigrantes con red social débil), presiones a la baja de las condiciones laborales y ‘oportunidades’ para un incremento del empleo sumergido, sin condiciones ni garantías”. Ello, sumado a “las debilidades de las prestaciones sociales destinadas a la infancia y grupos familiares, añadirá presiones a las mujeres con ‘responsabilidades familiares’ que no podrán derivarse como hasta ahora hacia el trabajo doméstico y de cuidados”.
Y para postre, el Gobierno “se apoya en la recesión para colocarnos como salvadora una estrategia que sitúa la liberalización de servicios como generadora de competencia y mayor calidad en beneficio del usuario. ¿Quizás como nos hemos beneficiado en el sector de la electricidad y la telefonía?”, ironiza Actis. Martín aclara que “la liberalización del sector energético español supondrá más despidos (Gas Natural despedirá a 600 personas y reubicará a 1.400 de una plantilla de 3.800) y encarecerá la tarifa eléctrica de 14 millones de personas en un 9%”.
¿Crisis? ¿Qué crisis? ¡Más mercado! | 14-07-2008 - 08:48:27 GMT 1 #
La Caixa de la ITV Inaugura un Centre de Empreses:
La Caixa va inaugurar a Girona un Centre d'Empreses destinat a donar serveis i suport a les empreses amb una factuaració superior als 10 milions d'euros. El centre compta amb un equip de 9 persones especialitzades, entre d'altres, en comerç exterior, innovació o assegurances empresarials, que ja dóna servei a unes 350 companyies. A la imatge, d'esquerra a dreta, Manuel Romera, director territorial de la Caixa a Catalunya; Lina Gummà, directora del centre de Girona; Domènec Espadalé i Llierca, president de la Cambra de Girona; i Rafael Garcia, delegat de La Caixa a Girona.
La Caixa Inaugura un Centre de Empreses | 19-07-2008 - 17:35:06 GMT 1 #
ITV, ¿valor añadido?, por MARÇAL SAURÍ GÓMEZ | Sarrià de Ter, Girona :
El otro día por la tarde, cómo casi todo el mundo debe hacer religiosamente, he ido a pasar la revisión de la ITV. Era la segunda revisión que pasaba, mi coche tiene cuatro años de antigüedad y está en buen estado, llego al final del circuito dónde te tambalean las suspensiones, me hacen parar en la linea blanca y, a los dos minutos, se acerca un señor diciéndome que todo está bien...Pero (¿siempre tiene que haber un pero?) que ha salido una nueva ley en enero de este mismo año que obliga a tener un certificado de homologación para los muelles de la suspensión, que antes no era necesario...Paciencia, pienso; me acerco a la ventanilla a preguntar qué documentos necesito, certificado de homologación (y otras cosas varias..).
Llego al final y aquí viene el motivo de esta carta, 36 euros! ¿36 euros de qué? Yo ya he pagado 38 euros € por dar una vueltecita al circuito (me dicen que si vuelvo antes del 29 de septiembre es gratis, pero los 36 euros nadie me los quita).
Esto me lleva a pensar que este pais no puede de ninguna forma prosperar, mientras se inventen leyes para recaudar dinero y no para generarlo tenemos fecha de caducidad. Hagan una reflexión: ¿qué ha aportado esta "multa" a la sociedad? ¿Han dado valor a alguna cosa? ¿Han mejorado la seguridad vial? Se lo diré, lo que consiguen es que hoy no vaya a cenar. Un país que inventa leyes para mantener a sus funcionarios es un pais en decadencia, voy a dejar de gastar éste dinero en algun bien o servicio que sí hubiera tenido valor añadido, pero se queda en manos del estado y de una empresa monopolista, quien genera valor está siendo boicoteado por el excesivo intervencionismo de esta sociedad. Hoy no salgo a cenar.
ITV, ¿valor añadido? | 17-09-2008 - 21:30:49 GMT 1 #
No hay crisis para los vendedores de armas, por Frida Berrigan : Los ejecutivos de la industria armamentística tienen casi cada semana del año plenitud de oportunidades para codearse con subdirectores con secretarías de defensa, funcionarios de Seguridad Nacional, personal militar retirado y el mejor y más brillante establishment de defensa.
Una de tales oportunidades se dio en la conferencia ComDef 2008, celebrada el 3 de septiembre en el Club Nacional de Prensa en Washington patrocinada por gigantes armamentísticos como Boeing, Raytheon, y BAE Systhems. La conferencia, de un día de duración, versaba sobre Prioridades de defensa en una era de conflicto permanente. Hubo presentaciones desde un subsecretario de Marina, un subdirector en el Pentágono, diversos fabricantes de armas y representantes de defensa de Francia, Holanda, Canadá y de dondequiera. Con esta poderosa alineación, la conferencia cumplió probablemente la promesa de su reclamo: "donde la comunidad de cooperación en defensa internacional se convierte en negocio".
La siguiente en el calendario, a mediados de octubre, será la Conferencia Nacional de Women in Defense, en Crystal Gateway Marriott, cerca del Pentágono. Patrocinada por el gigante en consultoría Booz Allen Hamilton, la conferencia incluye un panel sobre Prioridades en Seguridad Nacional en la próxima administración, moderado por el vicepresidente de Lockheed Martin. Por un lado habrá asesores de política exterior de McCain y Obama y ─en un gesto hacia la inclusividad─ han sido también invitados representantes de las campañas de Bob Barr y Ralph Nader. El acto de clausura está patrocinado por Lockheed Martin, y Booz Allen Hamilton está pagando la cuenta por la cena en que participó la general retirada Jeanne Holm.
Y después, ¿quién querría perderse la oportunidad de volar al sur para el invierno? La conferencia sobre preparación de la defensa en Coronado Springs Resort de Disney en Florida a principios de diciembre ofrece a los ejecutivos de la industria militar la oportunidad de absorber los rayos y les formula la pregunta ¿Estamos preparados para proveernos de capacidad guerrera asequible?
Uno de los motivos recurrentes de esas y otras muchas conferencias sobre la industria armamentística es la preocupación que se avecina porque el presupuesto militar ─incrementado en dos tercios entre 2001 y 2008─ no puede mantener eternamente esa espiral de aumento. ComDef 2008 lo plantea así: "la guerra permanente está minando la capacidad de nuestras fuerzas armadas y deberán tomarse decisiones duras […] Es cada vez más improbable que pueda obtenerse más dinero para defensa". El año pasado, la conferencia Mujeres en Defensa planteaba esta cuestión en un panel intitulado agitando el árbol del dinero: la financiación de la defensa nacional, moderado por el vicepresidente para programas y presupuesto de Lockheed Martin.
Agitando el árbol del dinero
Lockheed Martin destaca sobre sus competidores como agitador de árboles profesional. Entre 2001 y 2008 la compañía vio saltar sus contratos con el Departamento de Defensa cerca del 130%, de 14.000 a 32.000 millones de dólares. En una economía en estagflación, sus beneficios marginales son más de la mitad. La compañía, afincada en Bethesda, informa de un aumento del 13% en rentabilidad para el segundo trimestre que sube de 778 millones de dólares el año pasado a 882 este año.
A pesar de la preocupación de la industria armamentística, es probable que el presupuesto militar mantenga su drástico crecimiento. El presupuesto base del Departamento de Defensa, que no incluye los fondos para armas nucleares o los 12.000 millones mensuales de la "guerra contra el terror" ha crecido cerca del 70%, de 316.000 millones en 2001 a pedidos de más de 515.000 para el año fiscal 2009 (que empieza en octubre). A pesar de que esas cifras representan cerca de lo que el resto del mundo junto destina al ejército, ni Barack Obama ni John McCain han adoptado la reducción del gasto militar como parte de su programa de seguridad nacional. De hecho, ambos hablan de modernizar el ejército para el siglo xxi y aumentar la talla de las fuerzas armadas añadiéndole miles de millones.
Así, las campanas de alarma de la industria armamentística están sonando prematuramente y el futuro ─particularmente para la venta de armas en el extranjero─ parece muy brillante. Tomemos a Lockheed Martin como ejemplo: la compañía, que se está expandiendo para adornos florales en la conferencia de Women in Defense el próximo mes, tiene más de 10.000 millones de dólares en contratos de armas propuestos o recientemente firmados con naciones extranjeras. El mayor negocio podría valer a Lockheed Martin 7.000 millones (eso es un montón de gladiolos y lirios para Women in Defense). Los Emiratos Árabes Unidos están interesados en el sistema THAAD (Defensa de Gran Altitud Aérea) de la compañía. El sistema móvil montado por camiones está diseñado para interceptar misiles dirigidos a lugares como aeródromos o centros de población.
Otra enorme venta potencial puede ser Iraq, donde la combinación de cambio de régimen, ocupación e ingreso petrolífero ha creado un nuevo y leal cliente. A pesar de que aviones fighter estadounidenses hayan bombardeado ciudades iraquíes, el gobierno de Maliki ha anunciado que podría comprar 36 F-16 de la compañía. Ventas recientes de estos aviones de 100 millones de dólares en países como Marruecos, Pakistán y Rumanía han contribuido a un año boyante para la compañía de Bethesda. Pero Lockheed Martin no es la única compañía que cosecha recompensas en la era de conflicto permanente. La guerra y la inestabilidad son buenas para los negocios alrededor del globo. Jeanne Farmer, de la Agencia Seguridad y Cooperación, que procesa los pedidos para ejércitos extranjeros, observaba en el encuentro ComDef que "en el contexto actual todo el mundo lo necesita todo justo ahora. Esperamos seguir teniendo amplias, amplias ventas". "Nuestro programa", prosigue, "está creciendo a pasos agigantados", al describir cómo su agencia trabaja con más de 12.000 casos abiertos (en algunos casos las armas han sido transferidas, pero no se han utilizado todas las posibilidades o las licencias no han expirado) y suma beneficios totales de 270.000 millones de dólares.
Las ventas de armas estadounidenses a países extranjeros en 2008 están en camino de ser un 45% mayores que en 2007. Este año los Estados Unidos ofrecerán en torno a 34.000 millones de dólares en armas a Iraq, Pakistán, Arabia Saudí y otros países. En 2007 esa cifra era de 23.300 millones, apenas algo por encima de los 21.000 millones de 2006. En 2008, la agencia de Farmer ha procesado más de 12.500 millones en posibles ventas a Iraq, sin incluir el pedido de F-16 Fighter, aún no formalizado. En la lista de deseos de Iraq hay sistemas como los tanques Abraham, helicópteros de ataque, misiles hellfire, aviones de transporte pesado y demás armamento. Los promotores de ventas milmillonarias de armas arguyen que esas ventas reducirán la dependencia de Iraq respecto al ejército de los Estados Unidos, pero basta con mirar a Pakistán para ver que esas políticas crean disparaderos bien armados. Desde el comienzo de la guerra contra el terror, los Estados Unidos han transferido miles de millones de dólares en armamento y demás ayuda militar a Pakistán. Recientemente, el ejército estadounidense ha organizado ataques en territorio paquistaní contra los talibanes y demás elementos insurge ntes sin ni siquiera informar a Islamabad por adelantado. ¿La respuesta del parlamento paquistaní? Una declaración forzosamente apalabrada de que el ejército paquistaní ─armado, entrenado y equipado por los Estados Unidos─ está preparado para "repelar tales ataques en el futuro con plena fuerza". No sería la primera vez que fuerzas estadounidenses chocan contra adversarios armados por fuerzas estadounidenses.
Malas noticias para ellos: ¿buenas para nosotros?
Un comercio multimilmillonario, un mundo reluciente de armas y una industria bien organizada y poderosa destinada a mantenerse de esa forma: estos factores suponen grandes noticias para el comercio de armas. Quienquiera que asuma la presidencia en enero tendrá que escoger entre la política de Bush de seguir armando al mundo o establecer un nuevo recorrido contra a las pertinaces objeciones del complejo militar-industrial. Pero ninguno de los presidenciables ha dedicado ni siquiera unas pocas líneas a la política de venta de armas. Aún más, la industria parece preocupada por el vicepresidenciable de Barack Obama, Joe Binden. Loren Thompson, un analista proindustria en el conservador Lexington Institute, dijo al Defense Daily International que "el disco de Biden en cuestiones armamentísticas es el de un doctrinario […], siempre se alinea hacia el lado liberal. Así que eso no es una buena noticia para la industria de defensa".
Mientras ejecutivos, generales retirados y funcionarios del Pentágono, revoloteando de una conferencia financiada por la industria a otra, lamentando supuestos recortes y ajustes de cinturón, las malas noticias de verdad para sus negocios serían buenas para cualquier otra cosa, a saber paz, diplomacia, democracia y derechos humanos.
Frida Berrigan es una investigadora asociada al Instituto de Política Mundial del Arms Trade Resource Center . Sus principales áreas de investigación son las políticas de armamento nuclear, los crímenes relacionados con los beneficios empresariales, la venta de armas a zonas bélicamente conflictivas y los programas de entrenamiento militar. Es autora de buen número de informes del Instituto en que trabaja. El ultimo: Weapons at War 2005: Promoting Freedom or Fueling Conflict .
No hay crisis para los vendedores de armas | 29-09-2008 - 09:14:26 GMT 1 #
Octavos en el ránking de venta de armas a países en conflicto :
El Estado español vendió hasta 2007 armamento a países en conflicto o que destinan más recursos al gasto militar que al desarrollo humano, incumpliendo la ley aprobada a finales del mismo año. Lo cuenta un informe de Justícia i Pau.
Tras diez años de presión, en diciembre del año pasado el Senado aprobó definitivamente la Ley de Comercio de Armas. Según la campaña Armas Bajo Control, fue "un avance importante para poner fin al enorme coste humano que tienen las transferencias irresponsables de armas", ya que, advirtieron, "el comercio descontrolado de armas causa en el mundo una muerte cada minuto".
Pero la ONG catalana Justícia i Pau presentó el pasado día 3 su informe sobre el comercio de armamento español entre 1997 y 2007, hecho junto al Centro de Estudios por la Paz Josep Maria Delàs, con datos muy negativos. España es ya el octavo país del mundo en venta de armamento a países en conflicto o que destinan más recursos al gasto militar que al desarrollo humano, como Colombia, Israel y Ghana.
"La tendencia continúa al alza desde del 2002 aunque no es exclusiva de España, sino que se da a nivel mundial", explicó la vicepresidenta de Justícia i Pau, Tica Font, durante la presentación del informe, elaborado a partir de los datos facilitados por el Ministerio de Defensa.
Hace tan sólo unos meses, Font presentó el informe de 1997 a 2006. Los últimos datos recabados sobre la actividad en 2007 confirman el negativo panorama que el Gobierno deberá tratar de invertir ahora que existe la Ley de Comercio de Armas.
España es el responsable del 2,19% de las exportaciones mundiales de material de defensa, aunque para la economía española sólo supone el 0,51%, por lo que "el Gobierno perfectamente podría decidir producirlo pero no exportarlo" sin afectar a la situación economía, señaló Font. A su entender, si no se prescinde de las exportaciones "es más que por razones económicas, por voluntades políticas".
El año pasado, se ingresaron 933 millones de euros —un 10% más que el año anterior y cinco veces más que en 1998— gracias a las exportaciones, de las que el 35% se realizaron a países en conflicto o en situaciones de tensión, que participan en guerras o que invierten más en defensa que en políticas sociales.
Países vetados por la Ley de Exportación de Armas, que también prohíbe — "con excepciones"— la venta a países sancionados por la ONU y la Unión Europea, aquellos que no respeten los derechos humanos, que no condenen el terrorismo ni los que tengan un nivel de bienestar "delicado".
Sin embargo, España vende armas a Turquía, Angola, Sri Lanka, Pakistán y Kenia, entre otros, por lo que "el espíritu de la ley se está vulnerando con las exportaciones a estos países", señaló Font.
Las principales exportaciones realizadas entre 1998 y 2007 fueron aeronaves (32%) y barcos (29%), mientras que el 11% correspondió a la venta de combustibles y explosivos, como bombas incendiarias, torpedos, mísiles o bombas de racimo, aunque las empresas españolas dejarán de producir y comercializar estas últimas a finales de año, cuando España suscriba el tratado de la ONU contra este tipo de armamento.
No obstante, el Ministerio sólo indica a que categoría pertenecen las armas que se venden, sin especificar qué tipo de material militar es ni quién es el productor ni el comprador. Justícia i Pau critica que las exportaciones armamentísticas estén sometidas a la Ley de Secretos Oficiales, que dificulta la información.
En la misma línea, la vicepresidenta de Justícia i Pau explicó que según el Ministerio no se vende material militar a Ghana —situada en una región conflictiva—, pero sí constan entre tres y cuatro millones de euros en concepto de tales transacciones en los registros aduaneros.
Otra de las cuestiones que preocupan a Font es que España venda material de defensa de hasta la categoría cuatro —que incluye ametralladoras y misiles— a empresas privadas para uso privado. Si se confirman sus sospechas significará que "España entra a participar en la privatización de la guerra y el fomento de los ejércitos de mercenarios".
Octavos en el ránking de venta de armas a países en conflicto | 11-10-2008 - 10:20:04 GMT 1 #
CiU demana que el poble aculli la ITV :
CiU proposarà en el pròxim ple que Campdevànol aculli la nova seu de la ITV al Ripollès i que la xarxa Wi-Fi s'estengui per tot el nucli urbà. A través de dues mocions, que seran debatudes al proper ple de la corporació, Convergència i Unió de Campdevànol exposarà ambdues iniciatives per dotar el municipi de nous serveis. Convergència demanarà que la comissió de seguiment del POUM busqui una ubicació dins el terme per al servei.
CiU demana que el poble aculli la ITV | 27-01-2009 - 08:59:04 GMT 1 #
Serà obligatori que els ciclomotors passin la ITV :
Serà obligatori a Catalunya que els ciclomotors de dues rodes de més de tres anys d'antiguitat passin la Inspecció Tècnica de Vehicles (ITV). Així ho va anunciar ahir el Departament d'Innovació, Universitats i Empresa, que va detallar que la mesura es pren en compliment d'una ordre de finals de l'any passat que fixa el calendari de l'entrada en vigor d'aquesta obligatorietat. A tot Catalunya, 270.000 dels 330.000 ciclomotors que hi ha comptabilitzats en el cens de vehicles hauran de passar la ITV abans del 2010. A les comarques gironines hi ha més de 50.000 ciclomotors.
Les revisions seran biennals a partir dels tres anys i es podran fer a les estacions fixes que ja existeixen i també a les noves estacions mòbils, que ahir el Govern va dir que aquest 2009 faran més de 200 desplaçaments al territori català. Per saber quina és la millor opció, la pàgina www.gencat.cat/itv/ disposa d'un cercador. De fet, els municipis amb estació propera rebran un avís, i els altres s'hauran d'informar en aquest lloc web.
Garrotxa Olot Girona
Serà obligatori que els ciclomotors passin la ITV | 20-02-2009 - 07:52:51 GMT 1 #
Subida espectacular de la ITV, por FERNANDO ISERTE GUTIÉRREZ | Barcelona Catalunya :
No es posible entender que cuando la economía no pasa por a su mejor momento, y ni pasándolo, la ITV en un año haya subido un 21,85%, el 2008 costaba 30,75€ y este año a pasado a costar 37,45€, no habiendo efectuado ninguna inversión en nueva maquinaria, ya que toda la revisión es la misma que el año anterior.
La pregunta es si esta subida es que han incrementado la plantilla, han hecho una subida astronómica de los sueldos de los trabajadores, tuvieron unas perdidas enormes el año pasado o bien se han subido los bonus unos cuantos, ya que no les llegaba lo que cobraban para sus viajes, yates, ágapes, regalos, etc.
Y los usuarios que no nos queda otra que pasar por sus instalaciones, ya que nos exponemos a sanciones, a callar y pagar, esperando que no nos encontremos que de pronto nos hagan un ERE sin ni siquiera negociación por parte de la empresa, que es lo que están demandando, y si no es así rebajándonos el sueldo con la excusa de la crisis, que cuando no había, las subidas y reivindicaciones salariales brillaban por su ausencia, ya que teníamos que tener contención salarial.
Subida espectacular de la ITV | 20-02-2009 - 09:04:43 GMT 1 #
Famosa ITV controlar els ciclomotors o recaptar més?
La famosa ITV ara també serà obligatòria per als ciclomotors. És una mesura necessària o es tracta d'un nou sistema de recaptació per gravar més les butxaques dels consumidors? Si donem per bo que la finalitat és controlar que els ciclomotors circulin en perfectes condicions, el Departament d'Innovació, responsable d'executar la mesura per ordre d'un Reial Decret de 2006, hauria pogut fixar una taxa més econòmica. Podríem dir que hauria d'haver estat gairebé simbòlica si la pretensió real és millorar la seguretat d'aquests vehicles i dels seus usuaris. El cost de 16,40 euros sembla elevat en una conjuntura que no és la més adient per afegir despeses a les famílies. Si tots els ciclomotors passessin la ITV, aquesta taxa equivaldria a una recaptació de 4,5 milions d'euros a tot Catalunya, 800.000 dels quals serien a les comarques gironines. Al final, pot passar el mateix que al País Valencià. Ha estat un fracàs absolut. Dintre del termini previst, només van passar la inspecció 13.375 dels 166.624 vehicles obligats a superar-la, un 8% del total. Si es donés una situació similar, s'hauria de sancionar tots els propietaris de ciclomotors que no haguessin ?passat la inspecció? En lògica, sí, però voldria dir que alguna cosa ha fallat. En l'edició digital de Diari de Girona, ahir alguns lectors aplaudien l'obligatorietat de passar la ITV perquè així les motos deixarien de fer fressa. No té res a veure una cosa amb l'altra. Resultaria sorprenent que les inspeccions agafessin algun motorista amb el ciclomotor trucat. Es pot passar la ITV en perfectes condicions i al cap de poca estona tornar a tenir la moto trucada. És fàcil i barat. Controlar el soroll de les motos, un malson per a molts ciutadans, correspon més a la voluntat política dels municipis que a la inspecció d'ITV.
Famosa ITV controlar els ciclomotors o recaptar més? | 21-02-2009 - 09:05:21 GMT 1 #
Control de ciclomotors a Figueres :
La Guàrdia Urbana de Figueres portarà a terme una campanya de controls de ciclomotors amb la finalitat de controlar els nivells de sorolls i de verificar que han passat l'obligatòria inspecció de la ITV (atenent l'antiguitat del vehicle). Es vol conscienciar els conductors del perill que resulta per a la seguretat viària no estar al dia de les inspeccions periòdiques i fer modificacions no homologades a les motos.
VALL DEL LLIERCA Cap Argelaguer: Sales de Llierca, Sant Jaume de Llierca, Montagut i Oix, Tortellà. VALL D'HOSTOLES Cap Les Planes d'Hostoles: Sant Feliu de Pallerols, Sant Aniol de Finestres. ÁMBIT DE BESALÚ Cap Besalú: Beuda, Maia de Montcal, Sant Ferriol. CONCA ALTA DEL FLUVIÁ Cap Olot: Castellfollit de la Roca, Les Preses, Riudaura, Sant Joan les Fonts, La Vall de Bianya, La Vall d´en Bas, Mieres, Santa Pau.
Osona Vic Ripoll Ripollès Figueres Alt Empordà Garrotxa Girona Catalunya España Lejarza
Control de ciclomotors a Figueres | 23-04-2009 - 06:48:42 GMT 1 #
D´ajudes i sancions, per Carlos Delbene i Píriz, Girona :
Tinc un amic divorciat, de cinquanta anys i escaig, amb 2 fills en edat d´estudiar, aturat de llarga durada, que cobra una mica més de 500 euros. Amb un lloguer de 390 €, aigua, llum, menjar, etc., cotxe de 15 anys, al meu amic «l´han convençut» de deixar el pis per no poder mantenir-lo. En conseqüència va haver de llogar una modesta habitació que li costa 180 € al mes. Per ajudar a les despeses de lloguer, fiança, trasllat, guardamobles i totes les que es varen originar, l'Ajuntament, previ tràmit, li va donar, per únic cop, almenys passat un període prudencial, 300 €. Fins aquí, tot normal i acceptat en la nostra societat 2009; hi ha segurament centenars de casos pitjors.
El meu amic no va passar la ITV per manca de pressupost, perquè a més a més de la taxa, havia de fer petites reparacions al cotxe: canvi d´oli, filtres, 2 rodes noves (perquè les altres encara tiraven), i, per tot això dit, va minimitzar las sortides amb cotxe a només quan era necessari, i per donar a la seva vida un cert aire de normalitat davant la seva filla petita. Aquella tarda, portant-la al gimnàs, el varen parar els Mossos, escoltaren amb paciència les raons del meu amic, i solidaritzant-se amb ell, li posaren una multa de 150 €. El meu amic només pensava en els 26 € que portava a la butxaca per passar els propers 7 dies i se li va escapar una llàgrima.
El meu amic no es queda a casa, busca feina, fa cursos de formació i reciclatge. Una matinada, per tal de no fer tard, va agafar el cotxe fins la plaça St. Feliu, per pujar al bus a l´Argada. L´únic lloc que hi havia per aparcar aixafava un metre i mig la parada del bus. L´únic bus que para allí és l´11; és un minibus i no ocupa ni la meitat dels 15 metres de la parada. Quan va tornar va trobar una «enganxina groga». La grua costa 83 € i la multa és de 150 €.
El meu amic no discuteix la legitimitat de las sancions, però senyors, si les sancions són proporcionades a les faltes, que potser ho són o no, no penseu que al seu costat, les ajudes per a la gent que les necessita de veritat, semblen acudits,.....acudits dolents? Hem de reflexionar tots, però sobretot els responsables de decidir la quantia i la freqüència de les ajudes als necessitats; tots els necessitats!
El meu amic sap que la desproporció de la justícia o la injustícia de la desproporció no té res a veure amb el desitjat estat europeu del benestar. Malauradament, alguns dirigents encara, sí!, encara passades tantes dècades, no ho saben. És una pena. Voldran espavilar algun dia?
D´ajudes i sancions | 24-06-2009 - 09:44:56 GMT 1 #
La ITV, per MANEL CASES, PRESIDENT FUNDADOR CLUB FIAT 500 CATALONIA. BARCELONA :
La necessitat que els vehicles passin la inspecció tècnica, ITV, és un fet absolutament necessari per a la seguretat del ocupants, la resta dels conductors i la gent en general. Donar la concessió d'aquest servei a un sol operador –important i conegut– li permet que pugui imposar les seves pròpies normes: l'agost tancat a la tarda, els dissabtes tancat, la segona revisió en aquestes hores concretes... i qualsevol altre fet que li convingui i afavoreixi el seu benefici financer.
Quan s'elimina la competència i el lliure mercat perquè qui ofereixi totes les garanties d'un servei acurat hi pugui entrar, passa el que està passant. Tan sols ara hi ha uns perjudicats: els propietaris dels vehicles. Compte!, perquè es tracta de seguretat viaria, i s'han de donar tota mena de facilitats a qui, com ha de ser, vol passar les ITV sense maldecaps.
La ITV | 08-09-2009 - 12:06:21 GMT 1 #
Enriquir-se amb els conductors, per EUGENI DOMINGO, BESCANÓ (GIRONÈS) :
És el que fa el govern i els ajuntaments amb els que hem o volem anar en cotxe. S'escampa un discurs confús i demagògic sobre el vehicle privat.
Se'ns diu a vegades que és un transport car, però per què? Fem una llista:
Impostos de circulació, impostos de combustible, peatges, ITV, pàrquings privats, zones blaves i verdes, radars, grua, etcètera. Molts d'ells fa pocs anys no hi eren. I tot anava bé. Ens treuen espai de circulació i d'aparcament i ens posen muntanyes a la calçada perquè anem a 30 km/h!!! Per cert, evidentment que la reducció de morts per accident de cotxe és molt positiva, però el govern menteix parcialment en les seves estadístiques. No mencionen la davallada de mobilitat per la crisi, ni les millores en seguretat dels vehicles, ni les carreteres en mal estat.
Igual que el tema contaminació. No s'entén que un polític parli de la contaminació dels cotxes el 2009, quan ja tenim cotxes molt eficients i el mercat que està adoptant nous motors elèctrics i combustibles. Potser ara ja és tard per als milers de catalans a l'atur procedents del sector de l'automòbil.
Enriquir-se amb els conductors | 08-10-2009 - 14:05:09 GMT 1 #
Mossos en vaga, per Xavier Villarreal Piedra, Girona :
Els Mossos d´Esquadra de trànsit de Barcelona i Girona han decidit fer una vaga encoberta per reclamar més efectius i recursos. La vaga consisteix a no sancionar determinades infraccions de circulació, com no fer servir el cinturó de seguretat, no tenir al dia la ITV del vehicle, o d´altres actuacions considerades lleus pel nostre cos policial, però tan greus, segons les campanyes de conscienciació ciudadana per a la seguretat vial.
Aquest fet, però, ha evidenciat la falta de vocació de molts mossos per vetllar per la nostra seguretat. Ens deixen posar en perill les nostres vides, tot manipulant radars perquè puguem circular més ràpid, i fent la vista grossa a determinades imprudències. Una homicida, irresponsable i vergonyosa actuació policial, per reclamar més gent i roba nova.
I mentrestant, a la Generalitat, veuen com deixaran d´ingressar uns diners, ja inclosos als pressupostos, mentre duri aquesta vaga. Uns diners que hauran de recuperar amb més impostos als ciutadans, o amb una nova campanya indiscriminada de recaptació policial.
Però el que hauria de fer el Govern català és aplicar exemplars sancions disciplinàries a tots aquells Mossos que secunden la vaga, per castigar la seva indigna actuació. I si volen recuperar els diners, doncs que els sancionin també econòmicament, al·legant imprudencia temerària, o mals aparcaments, que això no falla mai.
En fi, se´ls ha vist el llautó a tos plegats?
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Argelaguer, Sales de Llierca, Sant Jaume de Llierca, Montagut i Oix, Tortellà, Les Planes d'Hostoles, Sant Feliu de Pallerols, Sant Aniol de Finestres, Besalú, Beuda, Maià de Montcal, Sant Ferriol, Olot, Castellfollit de la Roca, Les Preses, Riudaura, Sant Joan les Fonts, La Vall de Bianya, La Vall d´en Bas, Mieres, Santa Pau Garrotxa Girona Lleida Tarragona Barcelona Catalunya Espanya Lejarza PrincesaLetizia
Mossos en vaga | 07-11-2009 - 08:30:45 GMT 1 #