Ave: denúncia contra les obres del TAV, Bàscara, Pontós, Borrassà, Garrigàs, i Vilademuls; i la Plataforma Defensem el Territori. (Girona).
Ave: denúncia contra les obres del TAV, Bàscara, Pontós, 
Borrassà, Garrigàs, i Vilademuls; i la Plataforma Defensem el Territori. (Girona).-Els alcaldes dels cinc municipis afectats pel tram del TAV entre Vilademuls i Bàscara han presentat una denúncia a l'Agència Catalana de l'Aigua (ACA) i han exigit al Ministeri de Foment l'aturada "urgent" de les obres perquè han performat a més de trenta metres de profunditat un aqüífer a la Vall de la Cassinyola durant els treballs dels sondejos geotècnics per instal·lar un dels pilar d'un viaducte. Des de fa setmanes hi ha un brollador d'aigua continu d'important cabal. A banda d'això, els ajuntaments denuncien el desforastament de la ribera per construir-hi un mur de formigó de més de cent metres.
Bàscara, Pontós, Borrassà, Garrigàs, i Vilademuls; i la Plataforma Defensem el Territori són els que han presentat la denúncia contra les obres del TAV, que està executant el Ministeri de Foment, el gestor públic Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) i l'empresa constructora FCC al seu pas per Bàscara, al tram que afecta a la riera de Cassinyola.
En aquesta denúncia, es demana la paralització de les obres, l'ordenació d'una inspecció urgent de l'estat de les obres i de les afectacions hidrològiques, l'adopció de mesures immediates per resoldre els danys provocats i la depuració de responsabilitats en què s'hauria incorregut, tot incoant els expedients sancionadors i de restitució del medi natural afectat, per haver perforat l'aqüífer i haver desforestat la seva riera. "Aquesta obra és un atemptat ecològic de primer ordre", ha dit lalcalde de Bàscara, Lluís Lloret. Així, ha explicat que des de feia setmanes, de l'aqüífer de la Vall la Cassinyola hi havia un brollador continu d'aigua procedent de les aigües subterrànies d'aquesta riera, que havia obert l'empresa concessionària de la construcció del TAVcom a conseqüència dels sondejos geològics fets a més de trenta metres de profunditat, a tocar del passadís, al punt quilomètric 513,98. Una altra de les actuacions que ha denunciat ha estat la desforestació del bosc de ribera i de tota la vegetació rupícola al voltant de la riera que s'ha fet per construir-hi un mur de formigó de cent metres, que ha de servir de pantalla protectora pel pas del TAV per la Vall de Cassinyola.
Segons un informe elaborat per l'auditoria mediambiental Taller Ambiental, de Cassà de la Selva, si no es corregeixen aquestes dues accions amb mesures urgents, la riera, que té aigua subterrània durant tot l'any, es podria assecar i desaparèixer la vegetació de ribera, la fauna associada, gorgues, salts d'aigua i fonts que es troben en el tram entre el veïnat de Monells i el Fluvià.
Per aquests motius, els cinc ajuntaments afectats presentaran el requeriment al Ministeri de Foment de paralització "urgent" de les obres portades a terme en el tram de la riera de Cassinyola. Tot i els recents informes desfavorables de la Direcció General de qualitat i avaluació ambiental del Ministeri de Medi Ambient i del Departament de Medi Ambient i Habitatge, les obres van tirar endavant -tot i que aquests dies els treballs estan aturats-.
Per la seva banda, l'assessor jurídic i advocat dels demandants, Eduard de Ribot, ha indicat que amb aquest requeriment es podria aconseguir la paralització de les obres. El requeriment es basa en els tres informes mediambientals desfavorables, i en les conclusions de l'estudi de l'auditoria mediambiental, que fa referència a les formacions geològiques, les restes d'un antic nucli medieval i un camp de sitges. Un cop presentat el requeriment, el Ministeri de Foment tindrà tres mesos per pronunciar-se.
Demanen un canvi de traçat
D'altra banda, l'alcaldessa de Vilademuls (Pla de l'Estany) i diputada de CiU al Parlament, Dolors Rovirola, ha explicat que, juntament amb el diputat Eudald Casadesús han presentat una proposta de resolució al Parlament sobre el pas del TAV a l'Alt Empordà, per tal que cambra doni suport a l'alternativa de traçat per l'est de Bàscara i que el govern de l'Estat atengués la proposta, que ja havia estat aprovada en comissió tant al Congrés com al Senat. També ha recordat que l'Audiencia Nacional havia admès a tràmit un recurs contenciós administratiu contra el projecte del Ministeri de Foment.
Per la seva banda, Lluís Lloret ha insistit que encara hi ha temps suficient per canviar el traçat, tenint en compte la unanimitat dels ajuntaments, el suport de les diferents administracions i el fet que encara no s'havien iniciat les obres per fer subterrània la via a la ciutat de Girona.
Meneame
del.icio.us
ARGELAGUER Juan R. Lejarza
Una quarantena d'explotacions agrícoles de la demarcació de Girona són usades com a abocadors temporals de runa procedent de les obres del TAV. Segons va explicar el coordinador d'Unió de Pagesos, Joan Caball, en principi estava previst que el nombre fos molt superior, però es va pactar amb Adif que es reduís i que es mirés que fossin camps no productius o bé que fos de conreu herbari. La majoria dels abocadors temporals són entre Pont de Molins i la frontera francesa. Aquests terrenys van ser ocupats temporalment durant tres o quatre anys i un cop acabin les obres de la infraestructura es retornaran als seus propietaris. Els agricultors han cobrat una indemnització per l'expropiació temporal.
Explotacions agrícoles: 40 camps agrícoles se usen de abocadors | 26-04-2008 - 08:58:43 GMT 1 #
Director general de Ferrocarriles: TRAMO BARCELONA SANTS-FIGUERES DE LA LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD MADRID-BARCELONA-FRONTERA 13-05-2008 - 07:22:30
BOP de Girona núm. 92 -
BOP de Girona núm. 92 - 13 de maig de 2008
Administració
de l’Estat
Núm. 6098
DELEGACIÓ
D’ECONOMIA I HISENDA DE GIRONA
Anunci de notificació
D’acord amb allò que preveu l’article 59.5 de la Llei 30/1992, de novembre, de règim jurídic de les administracions públiques i del procediment
administratiu comú, com no s’han pogut notificar els acords per al pagament en període voluntari de determinats deutes no tributaris, es posen en
coneixement dels obligats, amb efectes de notificació, els deutes a que es refereixen i els terminis pel seu pagament: (ANNEX 1)
L'ingrés podrà fer-se a través d’entitats col·laboradores (bancs, caixes d’estalvi i cooperatives de crèdit), en els terminis següents:
a) Els deutes publicats entre els dies 1 i 15 de cada mes, des de la data de publicació fins al dia 20 del mes següent o l'immediat hàbil posterior.
b) Els deutes publicats entre els dies 16 i últim de cada mes, des de la data de publicació fins al dia 5 del segon mes posterior.
Transcorregut el termini d’ingrés en període voluntari sense haver efectuat el pagament, s’iniciarà el procediment de constrenyiment, la meritació de
l'import del recàrrec de constrenyiment i la dels interessos de demora, d’acord amb el que disposa l’article 161 de la Llei 58/2003. general tributària i
els articles 69 i següents del Reglament general de recaptació (RD 939/2005, de 29 de juliol).
D’acord amb els articles 44 i 45 del Reglament general de recaptació, el pagament dels deutes en període voluntari es podrà ajornar o fraccionar. La
sol·licitud (en model oficial), s’haurà d’adreçar a la delegació d’Economia i Hisenda on s’ha de fer el pagament.
Víctor Turiel López
Delegat
ANNEX 1
CONCEPTE: MULTES I SANCIONS NO TRIBUTARIES
Any DNI. DEUTOR MUNICIPI DESCRIPCIÓ DEL DEUTE Referencia IMPORT
2008 X0759128J VICENT,JOHN DOUGLAS Castelló d’Empuries infr.art.26.f Ley Orgánica 1/92 17200800001629 31,00
2008 X6696189S PETROV YANKOV, NICOLAY Sant Cugat del Valles infr.art.26.j Ley Orgánica 1/92 17200800001631 31,00
2008 X3835272E HERRERA,MARTIN FACUNDO Lloret de Mar infr.Art.52 Ley 4/2000 17200800001653 60,00
2008 13878237Z RENERO TORRE, ANTONIA Figueres infr.Art.36 Ley 4/2000 17200800001664 6.001,00
2008 B53999835 ECOSERVEIS MARE NOSTRUM SL Pineda de Mar infr.Art.36 Ley 4/2000 17200800001675 6.001,00
Núm. 6271
MINISTERIO DE FOMENTO
SECRETARÍA GENERAL DE INFRAESTRUCTURAS
Dirección General de Ferrocarriles
Resolución de 24 de abril de 2008 por la que se abre información pública correspondiente al expediente de expropiación forzosa que se tramita
con motivo de las obras del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias, Proyecto básico de las instalaciones de señalización, sistemas de
protección del tren, comunicaciones fijas, GSM-R, elementos asociados y centros de control de tráfico para el tramo Barcelona Sants-Figueres de la
línea de alta velocidad Madrid-Barcelona-frontera francesa. En los términos municipales de Llinars del Vallés, Mollet del Vallès, Montmeló, Sant
Feliu de Buixalleu, Vilafant y Vilobi d`Onyar . Expte:182ADIF0801
El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias insta la incoación del expediente expropiatorio para disponer de los terrenos necesarios para la
ejecución de las obras del proyecto de expropiación PROYECTO BÁSICO DE LAS INSTALACIONES DE SEÑALIZACIÓN, SISTEMAS DE
PROTECCIÓN DEL TREN, COMUNICACIONES FIJAS, GSM-R, ELEMENTOS ASOCIADOS Y CENTROS DE CONTROL DE TRÁFICO
PARA EL TRAMO BARCELONA SANTS-FIGUERES DE LA LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD MADRID-BARCELONA-FRONTERA
FRANCESA". En los términos municipales de LLINARS DEL VALLÉS, MOLLET DEL VALLES, MONTMELO, SANT FELIU DE
BUIXALLEU, VILAFANT y VILOBI D`ONYAR, cuyo proyecto básico ha sido debidamente aprobado.
Dichas obras están incluidas en la normativa de la Ley 39/2003 de 17 de noviembre del Sector Ferroviario, Capítulo II sobre Planificación, Proyecto
y Construcción de Infraestructuras integrantes de la red ferroviaria de interés general. Lo anterior implica que la aprobación del proyecto referenciado
en el encabezamiento del presente escrito conlleve la declaración de utilidad pública y la urgencia de la ocupación a efectos de expropiación forzosa
y la aplicación de los preceptos contenidos en el artículo 52 de la Ley de Expropiación Forzosa de 16 de diciembre de 1954 y concordantes de su
Reglamento de 26de abril de 1957.
En su virtud, y a los efectos señalados en el Título II, Capítulo II, de la vigente ley de Expropiación Forzosa y en los concordantes del Reglamento
para su aplicación.
BOP de Girona núm. 92 – 13 de maig de 2008 3
Esta Dirección General de Ferrocarriles ha resuelto abrir información pública durante un plazo de QUINCE (15) días hábiles, contados desde la fecha
de publicación en el Boletín Oficial del Estado, en la forma dispuesta en el artículo 17, párrafo primero del Reglamento de 26 de abril de 1957, para
que los propietarios que figuran en la relación adjunta y todas las demás personas o entidades que se estimen afectadas por la ejecución de las obras,
puedan formular por escrito ante este Departamento, las alegaciones que consideren oportunas, de acuerdo con lo previsto en la Ley de Expropiación
Forzosa y en el artículo 56 del Reglamento para su aplicación. Esta publicación servirá de notificación para los interesados desconocidos o de
ignorado domicilio a los efectos prevenidos en la Ley 30/1992, de 26 de noviembre, de Régimen Jurídico de las Administraciones Públicas y del
Procedimiento Administrativo Común.
Del mismo modo se procede a la citación de los propietarios anteriores al levantamiento de las actas previas a la ocupación, que tendrá lugar en el/los
Ayuntamientos indicados en la relación adjunta en la que figuran las fechas y horas de citación, debiendo comparecer los interesados con los
documentos que acrediten su personalidad y la titularidad de los bienes y derechos afectados.
Además podrán consultar el Anejo de Expropiaciones tanto en los locales del Ministerio de Fomento, Dirección General de Ferrocarriles,
Subdirección General de Construcción, Pº de la Castellana, 144, como en los respectivos Ayuntamientos afectados por la ejecución de las obras
contenidas en el proyecto de que se trata.
Nº de ORDEN
DATOS CATASTRALES
TITULAR ACTUAL Y DOMICILIO
SUPERFICIE
DE
PARCELA
(M²)
TIPO DE AFECCIÓN (M²)
NATURALE
ZA DEL
BIEN
FECHA /
HORA
ACTAS
PREVIAS
POL
.
PAR. TITULAR CATASTRATAL EXPROP.
SERVI
D.
OCUPACIÓN
TEMPORAL
RELACION CONCRETA E INDIVIDUALIZADA DE LOS BIENES Y DERECHOS
TERMINO MUNICIPAL DE: VILOBI D`ONYAR
17.2333-0028-
C00
5 58 HEREU LLOVERA, MARIA DOLORS
HEREU LLOVERA, MARIA DOLORS
CL SAN NARCIS 22
VILOBI D`ONYAR 17185 - GIRONA
39803 818 RUSTICA
12/06/2008
11:15
17.2333-0029-
C01
5 59 TORRENT SERRA, PEDRO
TORRENT SERRA, PEDRO
CASA BATAROLA S/N
VILOBI D`ONYAR 17185 - GIRONA
99210 605 RUSTICA
12/06/2008
11:15
RELACION CONCRETA E INDIVIDUALIZADA DE LOS BIENES Y DERECHOS
TERMINO MUNICIPAL DE: VILAFANT
17.2214-0032-
C00
1 58
BARBA MARTÍNEZ DE LA HIDALGA,
EDUARDO
BARBA MARTÍNEZ DE LA HIDALGA,
EDUARDO
C/ SANTEMA, 7
CALDES D'ESTRAC 08393 -
BARCELONA
25249 2095 RUSTICA
12/06/2008
13:30
Nº de ORDEN
DATOS CATASTRALES
TITULAR ACTUAL Y DOMICILIO
SUPERFICIE
DE
PARCELA
(M²)
TIPO DE AFECCIÓN (M²)
NATURALE
ZA DEL
BIEN
FECHA /
HORA
ACTAS
PREVIAS
POL
.
PAR. TITULAR CATASTRATAL EXPROP.
SERVI
D.
OCUPACIÓN
TEMPORAL
RELACION CONCRETA E INDIVIDUALIZADA DE LOS BIENES Y DERECHOS
TERMINO MUNICIPAL DE: SANT FELIU DE BUIXALLEU
17.1595-0071-
C01
8 89 DRAPER TORRAS, JOSE
DRAPER TORRAS, JOSE
CL SANDALO 139 Es:1
08021-BARCELONA
88802 1675 RUSTICA
12/06/2008
9:30
Madrid, 24 de abril de 2008
Luís de Santiago Pérez
Director general de Ferrocarriles
Director general de Ferrocarriles: TRAMO BARCELONA SANTS-FIGUERES DE LA LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD MADRID-BARCELONA-FRONTERA | 13-05-2008 - 07:29:23 GMT 1 #
Núm. 6273
MINISTERIO DE FOMENTO
SECRETARÍA GENERAL DE INFRAESTRUCTURAS
Dirección General de Ferrocarriles
Resolución de 17 abril de 2008 por la que se abre información pública correspondiente al expediente de expropiación forzosa que se tramita con
motivo de las obras del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias, Proyecto constructivo línea Zaragoza-Barcelona-Francia. Supresión del
paso a nivel del P.K. 176/126 mediante paso superior en el P.K. 176/234. En los términos municipales de Maçanet de la Selva y Massanes.
Expte:069ADIF/08
El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias insta la incoación del expediente expropiatorio para disponer de los terrenos necesarios para la
ejecución de las obras del proyecto de expropiación PROYECTO CONSTRUCTIVO LÍNEA ZARAGOZA-BARCELONA-FRANCIA.
SUPRESIÓN DEL PASO A NIVEL DEL P.K. 176/126 MEDIANTE PASO SUPERIOR EN EL P.K. 176/234. En los términos municipales de
MAÇANET DE LA SELVA y MASSANES, cuyo proyecto básico ha sido debidamente aprobado.
Dichas obras están incluidas en la normativa de la Ley 39/2003 de 17 de noviembre del Sector Ferroviario, Capítulo II sobre Planificación, Proyecto
y Construcción de Infraestructuras integrantes de la red ferroviaria de interés general. Lo anterior implica que la aprobación del proyecto referenciado
en el encabezamiento del presente escrito conlleve la declaración de utilidad pública y la urgencia de la ocupación a efectos de expropiación forzosa
y la aplicación de los preceptos contenidos en el artículo 52 de la Ley de Expropiación Forzosa de 16 de diciembre de 1954 y concordantes de su
Reglamento de 26de abril de 1957.
En su virtud, y a los efectos señalados en el Título II, Capítulo II, de la vigente ley de Expropiación Forzosa y en los concordantes del Reglamento
para su aplicación.
Esta Dirección General de Ferrocarriles ha resuelto abrir información pública durante un plazo de QUINCE (15) días hábiles, contados desde la fecha
de publicación en el Boletín Oficial del Estado, en la forma dispuesta en el artículo 17, párrafo primero del Reglamento de 26 de abril de 1957, para
que los propietarios que figuran en la relación adjunta y todas las demás personas o entidades que se estimen afectadas por la ejecución de las obras,
puedan formular por escrito ante este Departamento, las alegaciones que consideren oportunas, de acuerdo con lo previsto en la Ley de Expropiación
Forzosa y en el artículo 56 del Reglamento para su aplicación. Esta publicación servirá de notificación para los interesados desconocidos o de
ignorado domicilio a los efectos prevenidos en la Ley 30/1992, de 26 de noviembre, de Régimen Jurídico de las Administraciones Públicas y del
Procedimiento Administrativo Común.
Del mismo modo se procede a la citación de los propietarios anteriores al levantamiento de las actas previas a la ocupación, que tendrá lugar en el/los
Ayuntamientos indicados en la relación adjunta en la que figuran las fechas y horas de citación, debiendo comparecer los interesados con los
documentos que acrediten su personalidad y la titularidad de los bienes y derechos afectados.
Además podrán consultar el Anejo de Expropiaciones tanto en los locales del Ministerio de Fomento, Dirección General de Ferrocarriles,
Subdirección General de Construcción, como en los respectivos Ayuntamientos afectados por la ejecución de las obras contenidas en el proyecto de
que se trata.
Nº de ORDEN
DATOS CATASTRALES
TITULAR ACTUAL Y DOMICILIO
SUPERFICI
E DE
PARCELA
(M²)
TIPO DE AFECCIÓN (M²)
NATURALEZA
DEL BIEN
FECHA /
HORA
ACTAS
PREVIAS
POL
.
PAR. TITULAR CATASTRATAL EXPROP. SERVID.
OCUPACIÓ
N
TEMPORAL
RELACION CONCRETA E INDIVIDUALIZADA DE LOS BIENES Y DERECHOS
TERMINO MUNICIPAL DE: MASSANES
X-17.1019-
0001
6 7 Josep Mª Vilaseca Corbera
Josep Mª Vilaseca Corbera
C/ Bacia nº 6, 2 B
17002 Girona
48789 307 0 0 RÚSTICA
04/06/2008
12:30
X-17.1019-
0002
6 5 Josep Mª Vilaseca Corbera
Josep Mª Vilaseca Corbera
C/ Bacia nº 6, 2 B
17002 Girona
46262 7526 303 1344 RÚSTICA
04/06/2008
12:30
X-17.1019-
0003
6 9008 Agencia Catalana del Agua
Agencia Catalana del Agua
CL Provença204
Barcelona 08036-Barcelona
257 134 0 181 RÚSTICA
04/06/2008
13:00
RELACION CONCRETA E INDIVIDUALIZADA DE LOS BIENES Y DERECHOS
TERMINO MUNICIPAL DE: MAÇANET DE LA SELVA
X-17.1030-
0001
11 8 Josep Mª Vilaseca Corbera
Josep Mª Vilaseca Corbera
C/ Bacia nº 6, 2 B
17002 Girona
87407 2533 0 0 RÚSTICA
04/06/2008
9:30
MINISTERIO DE FOMENTO SECRETARÍA GENERAL DE INFRAESTRUCTURAS, Dirección General de Ferrocarriles: línea Zaragoza-Barcelona-Francia, términos municipal | 13-05-2008 - 07:34:40 GMT 1 #
Roda de Premsa la Proposició no de Llei per a la Suspensió de les Obres del TAV entre Vilademuls i Bàscara
La Proposició no de Llei serà defensada pels diputat d’ICV-EUiA al Congrés del Diputats, Joan Herrera i Gaspar Llamazares, el proper 25 de juny en Comissió de Foment. El diputat gironi per ICV-EUiA al Parlament, Lluís Postigo , ha argumentat que la sol·licitud de suspendre les obres entre Vilademuls i Borrassà respon a la necessitat de modificar el traçat i incorporar les recomanacions establertes a la Declaració d’Impacte Ambiental del Ministerio de medio ambiente.
La Proposició no de Llei que es debatrà a la Comissió de Foment el proper 25 de juny, ve motivada pel fet que les obres entre el tram de Sant Julià de R amis i Figueres s’han iniciat sense que el Departament de Medi Ambient i Habitatge de la Generalitat de Catalunya hagi informat positivament sobre les mesures preventives, correctores i compensatòries, presentades el 24 d’aril per Adif, tal i com exigia la Declaració d’Impacte Ambiental del Ministerio de Medio Ambiente. Sense aquest informe, doncs, les obres no s’ajusten a la legalitat vigent.
L’actual traçat del TAV a Bàscara destrueix el corredor biològic natural i posa en perill la supervivència de diverses espècies protegides a l’ecosistema de Cassinyola, que connecta les conques del Ter i Fluvià. Així doncs, la Proposició No De Llei demana la suspensió de les obre de l’AVE en aquest tram fins que es mofiqui el traçat de manera que corregeixen les greus afectacions ambientals i socials actuals.
Postigo ha afegit que tot i que tenen coneixement, el Departament de Medi Ambient, i més concretament la Direcció General de Polítiques Ambientals i Sostenibilitat, ha permès remés reiterats informes denunciant l’incompliment de les prescripcions ambientals i patrimonials als ministeris competents, demanen que el Departament estudïi la possibilitat d’actuar d’ofici, en cas que el Ministeri continui no actuant o que la PNL no s’aprovi, tal i com han fet en el cas de la MAT.
El diputat gironí ha aprofitat per demanar el suport a la PNL de la resta de formacions polítiques catalanes amb representació a Madrid i ha demanat que deixin d’utilitzar el tema políticament i actuin amb coherència. “Si tan bona relació tenen amb el PSOE i el govern estatal han de passar de demanar al Parlament de Catalunya que insti al govern de la Generalitat per a que, a la vegada, insti al Govern estatal a solventar la situació, com ha fet recentment amb la presentació d’una proposta de resolució. Quan els convé aconsegueixen la complicitat del govern, com han fet per encarregar un estudi de viabilitat del transvasament del R oine. Aquest altre tema no deu merèixer la seva determinant intervenció... Crec que és totalment incoherent.” ha afirmat Postigo.
Per a més informació:
Lluís Postigo: 678609779
ICV Girona
Ctra. Barcelona, 5 1r 1ª
17001 (Girona)
Tlf. 972214466
Fax 972214577
EUiA-ICV: Suspensió de les Obres del TAV entre Vilademuls i Bàscara | 20-06-2008 - 21:40:06 GMT 1 #
Alt Empordà suspendre les obres del TGV:
ICV ha presentat al Congrés dels Diputats una proposició no de llei on reclama que se suspenguin les obres del TGV a l'Alt Empordà fins que s'incloguin les mesures ambientals. Es tracta concretament del recorregut que afecta els municipis de Vilademuls, Bàscara, Pontós, Garrigàs i Borrassà, on reivindiquen que s'incorporin les recomanacions establertes en la declaració d'impacte ambiental que, asseguren, 's'incompleixen'. A més, insten el Ministeri de Medi Ambient a formular una proposta de modificació de traçat en aquest tram que tingui en compte els punts que produeixen 'greus afectacions ambientals i socials' que encara són 'corregibles'.
El text, que s'ha de debatre pròximament a la Comissió de Foment, sol·licita que s'assumeixi el canvi de traçat i situa com a argument 'l'ampli consens' que hi ha entre les autoritats locals, ambientals, econòmiques i socials del territori que s'apropi el recorregut a l'actual pas del tren convencional pel territori. De la mateixa manera, el grup parlamentari assegura que és 'assumible' tant des del punt de vista tècnic com econòmic.
En l'exposició de motius de la proposició no de llei, exposen que tant ajuntaments com entitats ambientals i associacions ciutadanes afectats pel traçat del TGV en el tram des de Riells-Viabrea fins a la frontera francesa han denunciat les 'greus irregularitats' que afecten al pas de la infraestructura entre Vilademuls i Borrassà, que passa per l'oest de Bàscara. També remarquen que a aquesta denúncia s'hi han sumat la Diputació de Girona i diversos consells comarcals.
Detallen que el 'problema' consisteix en que l'actual traçat destrueix el corredor biològic natural 'atemptant greument' contra espècies protegides de l'ecosistema de la riera de Cassinyola, que connecta les conques hidrogràfiques del Ter i del Fluvià. A més, recorden que aquestes conques pertanyen a la Xarxa Natura 2000. L'afectació 'greu' a l'entorn urbà i monumental del municipi de Bàscara i del seu entorn de 'gran interès' són altres motivacions que posen sobre la taula per presentar aquesta proposició.
Denuncien que ja el Departament de Medi Ambient i Habitatge de la Generalitat de Catalunya va detectar que les mesures preventives, correctores i compensatòries que va presentar Adif 'no es corresponen' amb els estudis de connectivitat de la declaració d'impacte ambiental. Afirmen que es deu, principalment, a les variacions de traçat entre el projecte constructiu i l'estudi informatiu.
Un altre dels motius per donar suport a la proposició no de llei que exposen és que el Defensor del Poble considera que hi ha motius per iniciar actuacions en relació als impactes ambientals. Per tot això, i donat que ja han començat les obres del tram entre Sant Julià de Ramis i Figueres cosa que 'incompleix la legalitat' perquè no compten amb l'informe favorable de Medi Ambient i Habitatge, reclamen que se suspenguin les obres fins que es revisi el projecte.
Alt Empordà suspendre les obres del TGV | 21-06-2008 - 05:09:20 GMT 1 #
EL CONGRESO APRUEBA UNA PNL DE ICV PARA QUE SE SUSPENDAN LAS OBRAS DEL AVE EN EL TRAMO VILADEMULS-BORRASSÀ
(Madrid, 25 de junio de 2008).- El Congreso ha aprobado hoy una Proposición no de Ley de Iniciativa per Catalunya Verds (EUiA-ICV) para que se suspendan las obras del AVE en el tramo Vilademuls-Borrassà, en la demarcación de Girona, hasta que se incorporen las recomendaciones establecidas en la declaración de impacto ambiental del Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino.
La iniciativa, defendida en la Comisión de Fomento del Congreso por el portavoz de ICV, Joan Herrera, ha obtenido los votos a favor de ICV, Esquerra Republicana, Izquierda además de CiU y PP. Votó en contra el PSOE.
La PNL insta al Gobierno a suspender las obras del AVE comprendidas entre Vilademuls y Borrassà (Girona) hasta que se modifique el trazado del AVE a su paso por los municipios de Vilademuls, Bàscara, Pontós, Garrigàs y Borrassà de manera que, y –en su caso- se formule propuesta de modificación del trazado en dicho subtramo, que permita reconsiderar aquellos puntos del trazado que producen graves afectaciones ambientales y sociales todavía corregibles, asumiendo la modificación del trazado propuesto que tienen un amplio consenso de las autoridades locales, ambientales y de las entidades económicas y sociales del territorio, asumibles desde el punto de vista técnico y económico.
Herrera ha criticado las “graves irregularidades” que afectan al proyecto y el consenso amplio contra el trazado. “No se puede permitir otra barrera física en el territorio”, ha denunciado Herrera, que ha argumentado que varios ayuntamientos afectados por el trazado del AVE en el tramo desde Riells-Viabrea hasta la frontera francesa, así como asociaciones ciudadanas y entidades ambientales, han denunciado las graves irregularidades que afectan al trazado del subtramo entre Vilademuls-Borrassà, que pasa por el oeste de Bàscara, en la demarcación de Girona. A esta denuncia se ha sumado la Diputació de Girona así como varios consejos comarcales.
El problema consiste en que el actual trazado destruye el corredor biológico natural, atentando gravemente contra varias especies protegidas del ecosistema del arroyo Cassinyola, que conecta las cuencas hidrográficas del Ter y del Fluvià, perteneciendo éstas y una parte del mismo arroyo a la Red Natura 2000, así mismo el trazado de este tramo afecta gravemente el entorno urbano y monumental del municipio de Bàscara y los entornos de gran interés natural de dicho núcleo y sus entornos.
La declaración de impacto ambiental establece, previo al inicio de las obras, la presentación de medidas preventivas, correctoras y compensatorias. La empresa ADIF presentó el 24 de Julio de 2006 dicho documento.
El Departament de Medi Ambient i Habitatge de la Generalitat de Catalunya detectó que las medidas propuestas no se correspondían con las conclusiones de los estudios de conectividad realizados, debido principalmente a las variaciones de trazado entre el proyecto constructivo y el estudio informativo.
La “Associació per a la defensa del territori de les comarques gironines” ha presentado una queja ante el Defensor del Pueblo y éste considera que hay motivos para iniciar actuaciones en lo relativo a los impactos ambientales ante los Ministerios de Medio Ambiente y Fomento.
Dado que ya se han iniciado las obras del tramo entre Sant Julià de Ramis y Figueres, sin que el Departament de Medi Ambient i Habitatge de la Generalitat de Catalunya haya informado favorablemente sobre el proyecto de medidas preventivas, correctoras y compensatorias, se está incumpliendo la legalidad vigente, siendo así que la Declaración de Impacto Ambiental aprobada por el Ministerio de Medio Ambiente impuso como condición ineludible la incorporación de las prescripciones contenidas en los informes del organismo ambiental de la Generalitat de Catalunya.
En el mismo sentido la Dirección General de Polítiques ambientals i Sostenibilitat (Políticas ambientales y sostenibilidad) del Departament de Medi Ambient i Habitatge de la Generalitat de Catalunya, ha remitido reiterados informes denunciando el incumplimiento de las prescripciones ambientales y patrimoniales en este subtramo y requiriendo la adopción de las medidas preventivas
El Ministerio de Medio ambiente requirió de forma reiterada a ADIF el cumplimiento de dichas disposiciones y ha llegado a advertir a ADIF de la suspensión de las obras en caso de incumplimiento de dichas prescripciones.
Las administraciones locales afectadas han propuesto una variante en el trazado del AVE en dicho subtramo de acuerdo con un proyecto formulado por el organismo de las entidades locales de la provincia de Girona CILMA (Consell d’Iniciatives Locals del Medi Ambient), que se sitúa junto al corredor de las infraestructuras viarias ya existentes, que evita los problemas ambientales y patrimoniales detectados, y que es perfectamente asumible desde el punto de vista técnico y económico.
De hecho, el Pleno del Senado aprobó el 14 de Diciembre de 2007 en las conclusiones y recomendaciones de la Ponencia de Estudio sobre la Red de Alta Velocidad atender las alegaciones de la plataforma CILMA sobre el trazado de la línea de alta velocidad Barcelona-Figueres-frontera francesa a su paso por el término municipal de Bàscara (Girona), que posee un alto valor paisajístico.
QUE SE SUSPENDAN LAS OBRAS DEL AVE EN EL TRAMO VILADEMULS-BORRASSÀ | 26-06-2008 - 04:54:05 GMT 1 #
El Congrés insta el govern espanyol a aturar les obres del TAV a Bàscara
Només el PSOE va votar contra la proposta d'ICV, que argumenta greus efectes ambientals
MAR VICENTE AGÈNCIES. Madrid
El Congrés dels Diputats va aprovar ahir una proposició no de llei presentada per ICV en què s'insta el govern espanyol a suspendre les obres del TAV entre Vilademuls i Borrassà. La iniciativa es va discutir en la comissió de Foment i va rebre el suport de tots els grups a excepció del PSOE, que hi va votar en contra. El portaveu d'ICV al Congrés, Joan Herrera, va defensar que s'aturin les feines que s'estan fent fins que es modifiqui el traçat, i que es reconsiderin els punts del projecte que suposen greus efectes ambientals. Els alcaldes d'aquest tram demanen que el TAV passi per l'est de Bàscara, al mateix corredor de l'AP-7.
Ahir no va ser la primera vegada que el Congrés va donar suport a la iniciativa dels alcaldes de Vilademuls, Bàscara, Pontós, Garrigàs i Borrassà, que demanen que s'aturin les obres que fa Adif en aquest tram i un canvi de traçat. Al setembre de l'any passat ja es va aprovar instar el govern espanyol a canviar el traçat i pocs mesos abans ho havia aprovat el Senat.
La proposta d'ICV d'ahir era suspendre les obres pels efectes mediambientals que provoquen, a més de demanar un canvi de traçat. Joan Herrera va explicar que el traçat actual «destrueix el corredor biològic» i afecta greument el nucli de Bàscara. ICV espera que el Ministeri de Foment faci cas de la proposta del Congrés. Per la seva part, el portaveu de CiU, Pere Macias, va dir que «els ciutadans no entenen per què no se soluciona el canvi de traçat», mentre que el diputat del PP Antonio Gallego va afegir que Foment no respecta la declaració d'impacte ambiental. Tots van coincidir que el millor traçat és el que defensen els ajuntaments.
Només el PSOE va votar en contra d'aturar les obres. El diputat Juli Fernàndez va dir que un canvi de traçat retardaria el TAV i que en el traçat actual es prenen mesures mediambientals.
El Congrés insta el govern espanyol a aturar les obres del TAV a Bàscara | 26-06-2008 - 05:23:51 GMT 1 #
Cada vegada estem pitjor, per ROBERT GÜELL: Portbou és el primer poble de la Costa Brava, però depèn de com es miri, també és l'últim. Tot i així, la situació geogràfica i política en què es troba el municipi no és la millor de la costa catalana.
Ara mateix, les cases del poble tenen aigua gràcies a un pou privat ja que el pantà municipal, construït el 1974, es troba en un nivell molt crític per culpa d'una esquerda que va deixar escapar un 30% de la seva capacitat. L'esquerda encara no s'ha arreglat perquè l'Agència Catalana de l'Aigua va desestimar, en dues ocasions, la subvenció de 350.000 euros, segons va explicar l'alcalde portbouenc, Antoni Vega. Segons el primer edil, el pou té prou aigua per subministrar aigua fins a finals de setembre. Després, Portbou necessitarà el subministrament d'aigua potable mitjançant camions cisterna, o bé, un nou canal de quatre quilòmetres des de Cervera.
En aquests moments, Portbou disposa d'una ambulància amb els seus dos auxiliars corresponents i d'un metge que ha d'estar al municipi des de les dues del migdia fins a les vuit del matí de l'endemà. Però el Departament de Salut de la Generalitat vol traslladar el metge, que fa guàrdia durant la nit, a Llançà a partir de l'u de novembre. Fet que deixaria sense metge de guàrdia un poble on un 30% de la població supera els 65 anys i 30 persones treballen cada nit amb mercaderies perilloses.
Un altre factor que pot deixar el poble més "enfonsat" és que, quan en un futur el Tren d'Alta Velocitat (TAV) arribi a Figueres, les connexions internacionals entre Espanya i França per Portbou perdran molt de pes i hi haurà un descens del nombre de viatgers que paren al poble per canviar de via -l'amplada dels trens europeus és diferent-. Això comportarà la pèrdua de molts llocs de treball en el principal negoci del poble, el ferrocarril, explicava un treballador de l'estació.
Turisme Walter Benjamin
Per altra banda, Portbou manté el seu encant propi de la Costa Brava i rep bastants turistes, sobretot francesos, ja que és el primer poble que es troben desprós de travessar la frontera hispanofrancesa. És per això que "arriben turistes de tot arreu preguntant per les coses més inimaginables sobre Espanya", assegurava la responsable de l'oficina de turisme de la vila, Teresa Puig.
Molts turistes arriben a Portbou per passar el dia a la platja, tal i com va explicar una família georgiana que va arribar amb el tren des de Figueres, però a l'hivern la majoria de turistes visiten la localitat per veure l'escultura de Dani Karavan en honor al pensador Walter Benjamin, mort a la vila fa 48 anys mentres fugia de la repressió nazi.
La crisi econòmica també ha deixat el seu rastre a Portbou ja que, enguany, han passat pel punt d'informació turística mil turistes ?menys que l'any passat (5.787), segons les dades recollides per l'àrea de turisme local.
Cada vegada estem pitjor | 01-09-2008 - 06:30:48 GMT 1 #
Paranoia TAV, per JOSEP PUJOL I COLL:
Ho sé, em persegueixen. Saben qui sóc i on visc, han estudiat els meus hàbits, saben quina cara tinc. Primer de tot s'han fixat en la meva ruta habitual per anar a Vilobí en cotxe, i me l'obstaculitzen sistemàticament amb vials per a camions, o fins i tot barrant-me el pas pels meus carrers consuetudinaris. M'han talat els arbres del parc Central, que he vist plantar, créixer i canviar de color a cada estació. Són molt poderosos i estan molt ben organitzats, armats amb màquines molt eficients. Ara atacaran l'altre flanc, el del tren que prenc sovint per anar a Barcelona. Unes veus m'amenacen de moure'm l'estació, d'allunyar-me-la i de posar-m'ho cada dia més difícil i per molts anys. M'hi canviaran els horaris, els retards seran impúdics i les justificacions, inexistents. No contents de tot plegat, ara també rautaran per terra, com un corc, per sota els fonaments de casa meva. Diuen que, si se m'esquerda, ja m'hi posaran Aguaplast. Estic assetjat. Com més em demanen que em calmi i més m'afirmen que tot està sota control, més m'inquieten i més perillosos els intueixo. Em persegueixen. No m'invento res, creieu-me, tot això que us explico és cert. Sóc el seu primer objectiu, però amb el mateix fer també vindran a buscar-vos, perquè el seu fi darrer és sembrar el caos i la discòrdia a la ciutat. Amb el setembre comença l'hecatombe. Prepareu-vos, ells ja són aquí, entre nosaltres. De debò que cal tant de sacrifici, tant de remenament?
Paranoia TAV | 02-09-2008 - 07:23:05 GMT 1 #
Obres del tav a Girona :
L'aparició d'una esquerda en un edifici proper a la zona on s'han iniciat les obres del TAV ha provocat aquesta setmana un enfrontament entre els veïns i Adif. L'alcaldessa, Anna Pagans, ha titllat d'exagerades les queixes i CiU ha demanat que s'aturin les obres.
El passat mes d'agost, quan estaven a punt d'iniciar-se els primers treballs per a la construcció de la línia del TAV a Girona, instàvem l'Ajuntament a "agafar-se seriosament les obres" i afegíem que "si bé l'Ajuntament i Adif han de treballar colze amb colze perquè les obres es facin bé, no és menys cert que la primera funció dels polítics de la plaça del Vi és atendre els seus veïns i resoldre les seves preocupacions". Aquesta petició continua vigent, però tot fa indicar que aquesta setmana s'ha exagerat l'alarma per una esquerda apareguda en un edifici proper -només proper- a les obres. És evident que els principals preocupats són els veïns afectats per les obres, però seria absurd pensar que ni l'Ajuntament ni Adif estan interessats en que els treballs es desenvolupin amb normalitat i amb el menor nombre d'incidències possible. Hi ha engineyrs i tècnics suficientment qualificats per donar-los un marge de confiança, independentment que durant els llargs mesos que duraran els treballs pugui produir-se alguna anomalia. En aquest sentit, totes les preocupacions dels veïns són comprensibles i raonables, però resultaria aventurat crear una psicosi i una alarma que, de moment, estan injustificades.
I de la mateixa manera que hem reclamat, en repetides ocasions, a l'equip de govern que estigui al costat dels veïns, que atengui les seves preocupacions i que sigui transparent en totes les seves informacions, també hem de demanar responsabilitat a l'oposició per no contribuir a alarmar els veïns més del que ja ho estan per unes obres complexes. És natural que CiU, com a principal partit de l'oposició, controli tot el procés constructiu i reculli totes les queixes i preocupacions dels veïns, però no té cap sentit demanar la paralització de les obres per una esquerda que, en el millor dels casos, no està clar que tingui una relació causa-efecte amb els treballs que es realitzen.
Obres del tav a Girona | 30-11-2008 - 08:42:02 GMT 1 #
El viaducte del TAV sobre el riu Fluvià a Bàscara ja s'ha començat a construir. Amb 835 metres, es tracta del viaducte més llarg del traçat de l'alta velocitat que s'estén entre Barcelona i Figueres. En total, la infraestructura suposarà una inversió de 85 milions d'euros. Els treballs de construcció han començat amb la cimentació de l'estructura, que es fa amb pilones de formigó forjat que se situen a una fondària de 24 metres. El viaducte forma part del tram del TAV entre Vilademuls (Pla de l'Estany) i Pontós (Alt Empordà), que inclou tres viaductes més per sobre del rec de Cinyana (96 metres) i dos a la riera Cassinyola (de 77 i 127 metres). El del Fluvià, a més de creuar el riu, també creuarà la carretera GI-554 i la futura ampliació de la carretera N-II. Tindrà un traçat esbiaixat sobre el territori, i la seva estructura tindrà catorze obertures de llum d'entre 45 i 70 metres de longitud. S'estan col·locant les pilones de formigó forjat a una fondària de 24 metres del nivell del sòl, cadascuna de les quals té un diàmetre d'1,8 metres. A l'hora de construir els pilars sobre el punt en què el viaducte creua el riu, Adif aixecarà dues illes que permetran portar a terme els treballs de cimentació. Cadascuna d'aquestes es protegirà amb uns murs d'una tona de pes, que actuaran com a escullera, i protegiran els pilars de les pèrdues de material que pugui originar l'acció de l'aigua. Aquestes illes es mantindran fins que s'acabin les obres. Després d'aixecar els pilars, es construirà el tauler del viaducte, que es reforçarà amb estructures.
Viaducte del TAV sobre el riu Fluvià | 05-12-2008 - 08:56:57 GMT 1 #
TAV al terme municipal de Garrigàs Girona :
L'empresa Adif ha començat a construir un viaducte del TAV al terme municipal de Garrigàs Girona, una obra que ha de servir perquè la via del tren salvi el rec anomenat de la Font Vella. L'alcalde de Garrigàs, Josep Masoliver, ha explicat que a partir d'aquest punt, just al costat de la N-II, serà aquesta carretera la que s'haurà d'elevar i desplaçar perquè la via del tren passi per sota. En aquesta fase de l'obra ja es pot veure l'estructura que permetrà construir els pilars del viaducte.
TAV al terme municipal de Garrigàs Girona | 18-12-2008 - 09:33:01 GMT 1 #