De Girona a Olot per la via ràpida
Des que el juliol passat el Ministeri de Foment va completar l'autovia A-26 entre Besalú i Olot, l'únic tram de carretera d'un sol carril per sentit que queda en el trajecte entre Girona i Olot són els 13 km de la C-66 compresos entre l'inici de la variant de Banyoles (a Cornellà del Terri) i el principi de la variant de Besalú (a Fares). Amb la recent aprovació dels estudis previs, s'ha obert el compte enrere per transformar finalment aquest tram en via ràpida. Bona part del tram que desdoblaran correspon a l'actual variant de Banyoles. En el lloc on comença (davant d'Haribo, a Cornellà) hi faran un gran enllaç a diferents nivells, i uns centenars de metres més enllà n'hi haurà un altre per accedir a la carretera d'Orriols (GI-513). Entre aquests dos punts hi faran un vial de serveis. Els enllaços següents coincidiran amb els actuals de Puigpalter (GI-5132) i de la carretera de Figueres (GI-5121). A l'extrem nord de la variant de Banyoles, a les coves de Serinyà, coincidiran l'accés nord de Banyoles, ja existent, i els enllaços nous que es faran per entrar i sortir de Serinyà. Entre Cornellà del Terri i l'extrem nord de la variant de Banyoles, el desdoblament seguirà el traçat actual. En arribar a les coves, però, seguirà cap a l'esquerra de la carretera vigent, a fi d'esquivar el nucli de Serinyà. D'aquest tram ja es disposa d'avantprojecte. Hi haurà un túnel doble de 520 metres en sentit Besalú i un altre de 450 metres en sentit Banyoles. L'Ajuntament de Serinyà s'ha mostrat satisfet amb el traçat perquè l'avantprojecte incorpora les millores sobre el planejament inicial que el municipi havia reclamat, sobretot l'allargament dels túnels. A la sortida de les galeries, la carretera salvarà el riu Ser amb un nou viaducte i, a la vora garrotxina del riu, s'entrarà en un altre túnel, de 380 metres. Finalment, la nova C-66 s'acabarà a la recta de Fares, en el punt on comença la variant de Besalú. 
De Girona a Olot per la via ràpida.-Els tretze quilòmetres que encara no estan desdoblats de les vies que uneixen Girona amb Olot tenen els dies comptats. Els estudis previs a l'elaboració del projecte constructiu de la nova calçada de la C-66 entre Sant Ferriol (Fares) i Cornellà del Terri ja s'han aprovat i, si els tràmits no es compliquen, les obres podrien començar el 2009. Quan s'acabin, el trajecte entre Girona i Olot, que fins fa pocs anys era de 45 minuts, passarà a durar-ne uns 30. El desdoblament costarà a la Generalitat uns 172 milions d'euros, una xifra molt alta perquè caldrà fer tres túnels i un pont nou, a més de sis enllaços. En la major part se seguirà el traçat actual, però entre les coves de Serinyà i Sant Ferriol se n'obrirà un de nou que evitarà passar per Serinyà i pels revolts de Fares.
Meneame
del.icio.us
ARGELAGUER Juan R. Lejarza
