El Sector Crítico de CCOO, invita a el Ministro de Economia Solbes, a visitar las casas de las familias obreras
El Sector Crítico de CCOO, invita a el Ministro de Economia Solbes, a visitar las casas de las familias obreras.-El empeoramiento y la sombría perspectiva de la situación económica es evidente. El paro está aumentando a un ritmo preocupante; los precios están desbocados, hasta el punto de que la previsión de IPC del gobierno ha tenido una desviación superior al 100%, y los productos alimenticios de primera necesidad (pan, leche, fruta, verdura, pollo...) han experimentado subidas espectaculares; el acceso a la vivienda cada vez está peor, porque las hipotecas no dejan de crecer con el Euribor más alto; los salarios pierden poder adquisitivo por los reiterados pactos de moderación salarial; la precariedad laboral sigue estando por encima del 30%; el nivel de las pensiones y prestaciones sociales sigue siendo de los más bajos de Europa por el déficit en gasto social de 9 puntos respecto a la media de la EU-15. Todo ello, cuando mantenemos un modelo productivo de baja competitividad, desequilibrado por el peso de la construcción y con poca inversión en investigación, desarrollo e innovación. La ocurrencia de que los bares y los grandes almacenes están llenos, no tiene ningún rigor para analizar la situación general y es pura demagogia. Pretende olvidar que nuestro modelo social tiene una fuerte dualización, porque coexisten sectores con alto poder adquisitivo con sectores anclados en la pobreza; olvida que se fomenta en consumismo desaforado hasta el punto de que se compra sin dinero (a crédito, plazos); y no recuerda que, hasta en las épocas históricas más duras desde el punto de vista de la explotación laboral, las tabernas estaban llenas y se las conocía como la “iglesia del obrero” en la Inglaterra de la revolución industrial. Para evitar la demagogia y las ocurrencias y para que el responsable de la economía sepa de qué habla, no estaría mal que Pedro Solbes visitase a las familias de alguno de los más de dos millones de personas que están en el paro, a la de una limpiadora del metro de Madrid, a la de un jubilado, a la de un trabajador inmigrante, o a la casa alquilada entre cinco o seis jóvenes que trabajan con contratos precarios. En definitiva, que se interese por los muchos millones de personas que no llegan a fin de mes debido a los bajos salarios, la inexistencia o la escasez de prestaciones al desempleo, a la precariedad de su puesto de trabajo, a las altas hipotecas o a las mínimas pensiones. Quizá así dejase de mirar para otro lado y se animase a tomar medidas, aunque afecten a los intereses de poderosos sectores económicos. 
Así las cosas, negar la realidad no resuelve los problemas, sino que los agrava. En este sentido, nos parece irresponsable la actitud de un ministro de Economía que viene recurriendo al chascarrillo para negar los hechos, en vez de adoptar medidas para corregir el deterioro de la situación económica. Un ministro de práctica y pensamiento neoliberal, que viene aplicando una política de rebaja de impuestos y de control del gasto para asegurar el superávit presupuestario, a pesar de las necesidad sociales existentes: no hay más que ver los informes de Cáritas sobre los millones de pobres realmente existentes en España.
Meneame
del.icio.us
ARGELAGUER Juan R. Lejarza
A/a Miembros de la Ejecutiva Confederal, Secretarios/as Generales de CC.NN. / UU.RR. y Federaciones Estatales.
Evolución del Sistema de Autonomía y Atención a la Dependencia (SAAD)
Nota Informativa, 8 de mayo de 2008
Estimados Compañeros y Compañeras,
La presente nota (y el informe estadístico anexo) tiene por objeto manteneros informados de la evolución que está teniendo la implantación del Sistema de Dependencia.
Como recordaréis de informaciones anteriores, antes de la campaña electoral el Gobierno y las CCAA acordaron no hacer público ningún dato relativo a la puesta en marcha del Sistema de Dependencia. Esta actitud ha sido duramente criticada desde CCOO y, posteriormente, por el conjunto de Agentes Sociales. Fruto de esta posición común el Ministerio ha terminado por volver a hacer públicos de forma periódica los datos de la evolución del Sistema.
Para ayudaros al análisis que vosotros mismos podéis hacer del informe anexo a esta nota informativa, con carácter general creo que es importante tener en cuenta las siguientes cuestiones:
Todas las CCAA han puesto en marcha el Sistema.
Parece haberse que se ha superado la fase en la que una serie de CCAA decidieron retrasar su puesta en marcha. En este momento, todas las CCAA recogen solicitudes, realizan valoraciones y están reconociendo prestaciones.
Además, y en este mismo sentido, todas las CCAA están registrando los correspondientes expedientes en el SISAAD (Sistema de Información estatal del Sistema).
Hay diferentes ritmos. Algunas CCAA todavía presentan retrasos importantes.
Dicho lo anterior, es necesario llamar la atención sobre el hecho de que no todas las CCAA están teniendo el mismo ritmo en la puesta en marcha del Sistema. Algunas CCAA todavía presentan retrasos muy considerables.
Con carácter general, y tomando como referencia el colectivo que debería estar completamente cubierto por el Sistema en 2007 (Grandes Dependientes- Grado III), podemos decir que en términos globales el Sistema ha incorporado a su cobertura el 86,7% de las personas que el Libro Blanco estimaba que tenían ese grado.
En el siguiente cuadro resumen puede comprobarse la situación en la que se encuentra cada territorio:
NIVEL DE COBERTURA ALCANZADO POR EL SAAD DE LOS GRANDES DEPENDIENTES (Grado III) a fecha 5 de mayo de 2008
Fuente: elaboración propia a partir de datos del SISAAD.
Respecto del análisis de los datos, hemos de tener en cuenta que sólo podemos estudiar los que las CCAA han registrado en el SISAAD y puede ocurrir que las CCAA no hayan registrado todos los casos que han resuelto. En cualquier caso, el nivel de datos con los que cuenta el SAAD nos permite hacer una primera valoración de cómo se está implantando el Sistema, ya que incluso la no grabación de datos en el SISAAD es también significativa de un claro retraso en la puesta en marcha del Sistema.
Tipo de las Prestaciones reconocidas.
Asegurar que las Administraciones prescriben preferentemente prestaciones de servicios es uno de nuestros objetivos.
Como veréis en el informe, a fecha actual la estadística oficial todavía presenta un elevado porcentaje de casos en los que aún no se ha registrado la prestación que se ha reconocido (el 75%). Hemos pedido una explicación al respecto al Ministerio y se nos ha comunicado que la falta de información está causada porque las CCAA han registrado los expedientes sin incluir esta variable.
Habida cuenta de que las CCAA obtienen los fondos financieros correspondientes al nivel mínimo garantizado con la mera inclusión del dictamen de grado (que es donde legalmente se reconoce el acceso al derecho), desde CCOO ya advertimos que esta situación podía darse como efectivamente ha sucedido.
En busca de soluciones, el Ministerio ha recogido una de nuestras propuestas de modo que todos los expedientes que actualmente están incompletos (por falta de registrar la prestación que ya tienen reconocida) tendrán un tiempo límite de 6 meses para regularizar este registro. Si no lo hicieran, el Ministerio dejará de librar los fondos correspondientes al nivel mínimo garantizado de ese expediente.
Por todo ello, os recuerdo que tenemos que seguir haciendo gestión con nuestros respectivos gobiernos autonómicos de este tema para asegurar que el SAAD se pone en marcha en los términos de calidad que la Ley establece.
En espera que esta información os sea de utilidad, recibid un saludo.
Fdo. Pura García-De la Rosa
Secretaria Confederal de CCOO Política Social
CCOO Nota Informativa 8 de mayo de 2008: Evolución del Sistema de Autonomía y Atención a la Dependencia (SAAD) | 15-05-2008 - 04:10:46 GMT 1 #
CC.OO METODOLOGIA AVALUACIÓ DE PROPOSTES EN ÀMBIT DE LA MOBILITAT OCUPACIONAL
La mobilitat ocupacional, entesa com la mobilitat
quotidiana per raons de treball, té una gran incidència
econòmica, laboral i mediambiental. Sovint, però, les
anàlisis se centren només en un d’aquests àmbits. Amb
la voluntat d’integrar els tres àmbits d’anàlisi, el CTESC,
en col· laboració amb l’Institut d’Estudis Regionals i
Metropolitans de Barcelona (IERMB), ha elaborat l’estudi
“Metodologia d’avaluació de propostes en l’àmbit de la
mobilitat ocupacional”. L’estudi va ser aprovat pel Ple
del CTESC en la reunió del dia 7 d’abril de 2008.
L’actual model de mobilitat comporta nombrosos
efectes tant de caràcter econòmic, com social i
ambiental. Al llarg dels darrers anys alguns dels
indicadors relacionats amb la mobilitat, com és el cas de
la contaminació atmosfèrica, el soroll, els accidents de
trànsit, la congestió viària o el temps de desplaçament al
treball, entre d’altres, han tingut una evolució que
planteja alguns efectes negatius. Les repercussions
d’aquests efectes sobre el medi ambient són obvies per
a tothom. Però aquests indicadors també tenen una
repercussió directa en l’economia europea, perquè tal i
com s’assenyala al Llibre verd de la mobilitat de la
Comissió Europea, la UE perd cada any al voltant de
cent mil milions d’euros, l’1% del seu PIB, per aquest
motiu. I, indubtablement, l’àmbit laboral es veu afectat
per aquesta problemàtica atès que bona part dels
desplaçaments que es realitzen quotidianament són per
raons laborals, per desplaçar-se a la feina o per realitzar
tasques pròpies de l’activitat laboral.
La preocupació per la mobilitat s’ha posat de manifest
de forma més intensa en els darrers anys. Per aquest
motiu, són nombrosos els estudis que s’han publicat amb
la voluntat d’analitzar els problemes del model de
mobilitat actual i cercar-ne algunes solucions. En aquest
sentit, les mesures encaminades a millorar les condicions
de mobilitat dels treballadors i treballadores solen fer més
èmfasi en aspectes relatius a la seguretat en el
desplaçament, en el temps necessari per accedir als
llocs de treball i en les vies per fer-ho. Al seu torn, els que
es decanten per la millora de la competitivitat solen
vincular-se a la necessitat de construir infraestructures de
transport compatibles amb el nivell de desenvolupament
esperat. I, finalment, els que es preocupen per les
conseqüències ambientals de la mobilitat, solen incidir
fonamentalment en la necessitat d’aconseguir una millor
qualitat de l’aire, una reducció del soroll ambiental i una
major integració paisatgística de les infraestructures.
Però aquestes aproximacions s’han plantejat per separat
i en nivells tan diferents que sovint és difícil arribar a
alguna conclusió que permeti proposar mesures
concretes consensuades o criteris clars per consensuar
les actuacions. Per superar aquest plantejament, s’ha fet
l’exercici de sobreposar les tres aproximacions que
existeixen actualment sobre el concepte de mobilitat: la
laboral, l’econòmica i l’ambiental.
La primera part d’aquest estudi emet de forma breu una
primera diagnosi de la mobilitat ocupacional en les tres
vessants. En el camp laboral s’analitza la sinistralitat
laboral per accident de trànsit, l’accessibilitat als llocs de
treball, els costos temporals i els costos econòmics per als
treballadors. En l’àmbit econòmic s’estudia l’atur, la
productivitat del treball, la competència intermodal, la intensitat energètica i la valoració econòmica de la
sinistralitat. En el terreny del medi ambient s’analitza la
contaminació atmosfèrica, acústica i lluminosa i la
pèrdua d’espai agrícola i natural, la fragmentació del
territori i l’apropiació de l’espai públic.
La segona part de l’estudi proposa una metodologia per
avaluar propostes d’actuació en l’àmbit de la mobilitat
ocupacional des de l’esmentada perspectiva triple. Amb
aquest objectiu s’ha construït un sistema d’indicadors que
permet una avaluació, de forma ràpida i senzilla, dels
aspectes de cadascun dels àmbits analitzats. Els
indicadors proposats són els següents:
Àmbit laboral:
CC.OO METODOLOGIA AVALUACIÓ DE PROPOSTES EN ÀMBIT DE LA MOBILITAT OCUPACIONAL | 29-05-2008 - 16:57:12 GMT 1 #