Accidentes Laborales: trabajador túnel de Bracons, Variant de les Preses altra exposició pública, Olot Garrotxa
Accidentes Laborales: trabajador túnel de Bracons, Variant de 
les Preses altra exposició pública, Olot Garrotxa.-Fernando A. A., un trabajador de 57 años natural de Ourense, falleció la madrugada del martes al ser aplastado por un camión cuando participaba en las obras de construcción del túnel de Bracons, que conecta las comarcas de Osona y la Garrotxa. El siniestro se produjo a la 1.00 en el interior del túnel principal. El túnel de Bracons une las comarcas de Osona (Barcelona) y la Garrtoxa (Girona) por la carretera GIV-5273. Variant de les Preses altra exposició pública dels dos traçats.-El traçat de la Variant de les Preses torna al punt zero amb la introducció de millores a les dues propostes, la plana subterrània i el túnel de Marboleny, i una altra exposició pública. El conseller de Política Territorial, Joaquim Nadal, va acordar-ho amb l'alcaldessa de les Preses, Esther Pagès, i l'alcalde de la Vall d'en Bas, Miquel Calm. La Variant de les Preses acaba amb la d'Olot l'eix del túnel de Bracons. Aquest túnel s'ha d'obrir entre final del 2008 i principi del 2009. Els dos alcaldes van insistir amb contundència en les seves posicions contraposades en relació amb el traçat de la Variant, després d'analitzar amb el conseller els traçats de les dues opcions. El de la Vall d'en Bas aposta per l'opció del túnel de Marboleny i la de les Preses, per l'opció de la Variant subterrània que 
també és la que la Generalitat veu millor. Ara, doncs, s'obre un procés en què els tècnics del departament faran arribar propostes als alcaldes. Per quan hi hagi les propostes definitives, Nadal, Pagès i Calm van acordar que els dos nous traçats siguin sotmesos altre cop a informació pública acompanyats d'un informe encarregat pel Departament de Política Territorial i Obres Públiques i elaborat per un gabinet tècnic independent. Aquest informe haurà de tractar en profunditat les qüestions mediambientals, agrícoles, industrials, socials, demogràfiques, econòmiques, tècniques, de mobilitat i d'accessibilitat. La decisió final sobre el traçat definitiu quedarà supeditada a la valoració de la Informació Pública.
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ARGELAGUER Juan R. Lejarza
Dejarse la vida en el trabajo.
Tres personas mueren cada día en España en accidentes laborales.
El número de fallecimientos se ha reducido notablemente durante el último año, aunque no tanto como en otros países europeos.
Tres personas mueren cada día en España en accidentes laborales. El número de fallecimientos se ha reducido notablemente durante el último año, aunque no tanto como en otros países europeos, donde el descenso ha sido del 22% de media, y hasta un 50% en el caso de Alemania.
Hasta ahora, los intentos de evitar la siniestralidad en el trabajo –como la reforma laboral y la ley reguladora de la subcontratación en la construcción– no han podido frente a las maquinarias peligrosas, las cargas pesadas, la inhalación de humos o las tareas a alturas de vértigo.
Un 90% más en diez años
El informe de siniestralidad 2006, elaborado por el sindicato UGT, deja claro que en la última década el número de accidentes laborales ha crecido un 90,76%, pasando de los poco más de 15.000 ocurridos en 1996 a los 30.929 registrados el año pasado, incluyendo las enfermedades profesionales.
El principal foco de atención sigue siendo la construcción, donde gran parte de las víctimas son inmigrantes El sector servicios es el que se lleva la peor parte, con un 36,91% del total de accidentes, mientras que el agrícola se mantiene a la cola, con un 11,92%. Sin embargo, el principal foco de atención sigue siendo la construcción, donde gran parte de las víctimas son inmigrantes. La subcontratación, las largas y duras jornadas y, sobre todo, los riesgos que conllevan determinadas tareas hacen que la gran mayoría de las críticas recaigan en las empresas de este sector.
David Fernández, técnico de instalaciones en una constructora, asegura que el riesgo depende de la competencia y el dinero que se gasta la empresa: "Nosotros tenemos proyectos de seguridad y salud y técnicos de prevención que se encargan de detectar las zonas peligrosas, colocar carteles, vallas... Si hace falta parar una obra, se para, porque lo primero es la seguridad. La mayoría de los accidentes que se producen es porque los propios trabajadores incumplen la normativa".
Planes de acción
Los problemas derivados de un accidente laboral persisten incluso después de celebrado el juicio. Según el coordinador de Siniestralidad Laboral de la Fiscalía General del Estado, Juan Manuel Oña, los procesos penales que rigen estos casos "se quedan aparcados en los juzgados, a veces de forma interesada por parte de los empresarios y otras por la falta de jueces de instrucción especializados, y su resolución tiene una tramitación media de más de tres años".
El Consejo General del Poder Judicial ha propuesto la elaboración de una ley integral de siniestralidad laboral que agilice su resolución e incluya otras medidas, como la creación de un seguro obligatorio para cubrir los daños si la empresa es insolvente. Además de esta propuesta de ley, se ha desarrollado la Estrategia española de seguridad y salud laboral 2007-2012 que intenta, entre otros asuntos, reducir los accidentes.
María Fernández | 30-11-2007 - 09:54:37 GMT 1 #