Restriccions al trànsit pesat a Bracons
Restriccions al trànsit pesat a Bracos .-La entrada en servei del túnel de Bracons, segons va avançar la Generalitat, pel final de l'any vinent o principi del 2009, és una de les principals preocupacions tant a les Preses i la Vall d'en Bas 
com a Olot. Per això, Joaquim Nadal va garantir que mentre no estigui construïda la Variant de les Preses la circulació pel Eix Vic-Olot-Argelaguer quedarà restringida als vehicles inferiors a 12 tones. Nadal ja havia avançat aquesta possibilitat en una reunió anterior a l'ajuntament d'Olot i la d'aplicar altres mesures com campanyes informatives. Bona part de l´urgència esgrimida els darrers dies per a prendre una decisió sobre la Variant de les Preses neix del fet que entre 2008 i 2009 el túnel de Bracons s´obrirà al trànsit. Per tant, les Preses -i Olot- veuran incrementar-se la circulació pels seus carrers. La variant d´Olot encara s´ha de construir i no estarà feta cuando Bracons s´obri.
Meneame
del.icio.us
ARGELAGUER Juan R. Lejarza
Marta Figueras, Llicenciada en Comunicació Audiovisual, Olot Garrotxa: Bracons no calia !.-Avui a les 15:30 de la tarda el Govern de la Generalitat obre el trànsit del tram Sant Pere de Torelló -Olot, de l'eix Vic-Olot, amb túnel de Bracons inclòs.
Des que es va presentar el primer projecte, l'any 1994, hem estat rnolts ciutadans i ciutadanes, moltes plataformes ecologistes, molts grups socials, els que hem dit sempre que una infraestructura de tal envergadura no ens calia a la comarca. Ens van vendre la moto que la Garrotxa s'havia quedat aillada, que si no hi havia bones carreteres les empreses marxarien, que el turisme procedent de les comarques veïnes no vindria, i que el comerç olotí acabaria morint de pena.
I després de tants anys, l'obra finalment s'ha acabat, i ara caldrà veure qué passa.

Moltes de les empreses garrotxines ja fa anys que han marxat (Els empresaris a la Xina, els treballadors a l´Atur). Però no cap a comarques més ben asfaltades, si no cap a països on la mà d'obra és molt més barata i on no hi ha problemes per explotar els treballadors a canvi d'una misèria.
El turisme, per sort, fa anys que ve a la comarca, precisament buscant tranquil.litat, natura i paisatge. Si ens carreguem justament allò que vénen a buscar, sembla clar que enlloc de venir més, gràcies a la "millora" en les comunicacions, el que faran serà buscar altres llocs. I qué dir del comerç olotí.
Fa anys que està estancat i, la veritat, amb l'obertura del túnel no crec que es revifi, ans el contrari, perquè Vic és una ciutat molt més atractiva i amb una oferta molt més àmplia per anar a comprar.
Caldrà deixar passar els mesos i veure què acaba passant amb tot plegat, però personalment crec que per guanyar només mitja hora en el trajecte Olot-Barcelona, ni els olotins aniran més a Barcelona ni els barcelonins aniran més a Olot.
Els que sí que aprofitaran l'eix de la discòrdia seran els transportistes, dit d'una altra manera, les grans empreses. L'AP-7 comença a estar saturada, i calen alternatives (de veritat que ningú no ha pensat en el tren?). Per Bracons hi han prohibit el trànsit de gran tonatge. De moment. Qui es creu que quan les variants de les Preses i Olot estiguin fetes els camions tindran prohibit el pas? Jo no, de cap manera. I si no, ja ho veurem.
Amb aquesta gran via de comunicació la Generalitat s'hi ha lluit. Siguin del color que siguin, els polítics ens han demostrat que només s'escolten els interessos d'uns quants, i els seus propis. Però és el conte de sempre, primer prometen i llavors enganyen. Encara no sé perquè ens sorprèn si, al cap i a la fi, és el pa de cada dia.
Si Bracons serà la panacea que ens van prometre, ho veurem en pocs mesos. Esperem que el temps acabi posant les coses al seu lloc, ja que sembla que és l'únic que pot fer-ho. Recordeu, només, que si tots seguim l'exemple de Bracons, el del model socioeconòmic actual que tots veiem on ens està portant, el planeta, i nosaltres al damunt, acabarem en la desfeta. Bracons no calia, fem-nos sentir! Em sembla que vaig malament de matemàtiques Alarmes en temps de crisi Olot, ciutat fantasma La Vall dels formatges (Bracons)
VALL DEL LLIERCA Cap Argelaguer: Sales de Llierca, Sant Jaume de Llierca, Montagut i Oix, Tortellà. VALL D'HOSTOLES Cap Les Planes d'Hostoles: Sant Feliu de Pallerols, Sant Aniol de Finestres. ÁMBIT DE BESALÚ Cap Besalú: Beuda, Maià de Montcal, Sant Ferriol. CONCA ALTA DEL FLUVIÁ Cap Olot: Castellfollit de la Roca, Les Preses, Riudaura, Sant Joan les Fonts, La Vall de Bianya, La Vall d´en Bas, Mieres, Santa Pau.
Osona Vic Ripoll Ripollès Figueres Alt Empordà Garrotxa Girona Catalunya España Lejarza Atur Madrid Lliurona
Bracons no calia !. | 06-05-2009 - 15:13:43 GMT 1 #
Grup Municipal d´Esquerra Republicana de Cataluña (ERC) de la Vall d´en Bas, Garrotxa: Bracons: cúmul d´errors.-Bombos i platerets fa dies que sonen per la propera inauguració de l'eix Vic-Olot pel túnel de Bracons, però tal com s'han produit els esdeveniments, amb errades consecutives i altres que estan per venir, potser més valdria una mica de modéstia, discreció i menys fanfària. Per alguns que hi hem estat sempre en contra no serà dia de festa, sinó un dia trist. El pesar només serà alleugerit, tot i que molt poc, perquè si hi ha hagut alguna minimització d'impactes no ha estat pas pels favorables sinó gràcies a les denúncies i arguments dels que n'hem estat contraris.
Es comet error quan es decideix/imposa la necessitat d'aquest eix sense haver-ne discutit prou, ni amb seriositat, la necessitat, o no, ni els pros i contres que comportaria.
Encara sort que sorgí Salvem les Valls que forçà el repensar-ho. També, val a dir-ho, comptaren sempre amb el suport de tots els successius grups municipals a l'oposició de l'Ajuntament de la Vall d'en Bas, pero no pas dels de govern, encara que darrerament hagin volgut aparèixer com els salvadors del territori. Més val una mica que gota i més val tard que mai, però ens pregunten: què feien a banda de dir que n'eren contraris? On eren quan “tocava” i hi havia possibilitats d'aturar-ho? Potser recollint regals i negociant contrapartides als silencis i docilitats? Desitgem que no sigui així en pròxims projectes, però la temença hi és!
Sort, dèiem, de la plataforma esmentada. Convè recordar que ja abans de la seva creació s'havia anunciat i exposat, amb maqueta inclosa, -en una Fira de Sant Lluc d'Olot- un projecte que els poders polítics i econòmics comarcals ja havien beneit. Així doncs, sense que haguès sorgit oposició, s' hauria executat el projecte primigeni que encara era pitjor que l´actual.
Podem recordar, tambè, que aquests poders que havien donat el sí i ja demanaven celeritat en els tràmits, davant dels arguments dels contraris, foren ells mateixos qui demanaren la retirada del projecte i que se'n fes un de nou. Alguna raó devíem tenir els que protestàvem! De llavors fins ara, els projectes i altematives projectades, gairebé són incomptables. Cap de bo, però alguna cosa s'ha portat a terme de les que ens havíem hagut d'escoltar que no eren possibles tècnicament. O és que no s'havia dit que a Joanetes havia d'anar en trinxera perquè les cotes no donaven per fer.ho en túnel'? L'Associació de Veïns del poble ho defensà fins al final i quan un enginyer demostra la viabilitat, encertàrem en acompanyar-hi el polític que amb discreció i sense "medalles" ho defensaria i ho faria possible. Aquest grup municipal li donem les gràcies i, suposem, el poble de Joanetes tambè.
S'erra de nou en invertir l'ordre de prioritats. Es projecta i construeix una via d'alta capacitat i llarg recorregut oblidant que hi ha una xarxa viària secundària pendent de millores i amb necessitats de variants a molts pobles, des de fa molts anys. I els que passaran! No era més lògic fer les infraestructures que eren -i segueixen essent- una necessitat real en les que hi havia unanimitat política i social i discutir posteriorment la possibilitat d'aquest eix?
És un error greu fraccionar projectes. Evidentment, si els recursos són limitats, els projectes es poden executar per fases, però el que no es pot fer és "trossejarlos" en la seva aprovació. La via que s'inaugurarà l'anomenen Vic-Olot i, en canvi, només va de Vic a la Vall d'en Bas... i a les Preses i a Olot a patir embussos! (forts i per molt temps).
Potser sí que fraccionar projectes divideix oposicions, pero no és una actuació irresponsable? El temps dóna i treu raons.I en aquest cas el temps ja ha arribat; els col.lapses estan a tocar!
També és un error, i potser una il.legalitat, modificar substancialment els projectes sense fer-ne 1'oportuna exposició pública. El projecte aprovat, contemplava galería d'evacuació sota el ferm del túnel i s'ha executat al costat; el projecte aprovat contemplava terraplens que han estat substituits per viaductes; el projecte aprovat contemplava les boques dels túnels en uns llocs i s'han traslladat a altres... No diem que siguin uns mals canvis, segurament són encertats, però dels canvis no menors se n'ha de fer exposició pública.
Un nou error, aquest més local, és crear una comissió de seguiment i que els seus membres, en cinc anys, hagin de tenir coneixement dels esdeveniments a través dels mitjans de comunicació. Aquesta inoperativitat suposa menysteniment.
S'endevina un error futur que farà que el mateix municipi torni a patir un nou perjudici en la opció que s'esculli perla continuació d'aquest eix. Segurament serà per qüestió econòmica, però també per conveniències polítiques. Nosaltres ja vàrem dir, i mantenim, que només acceptarem que passi per les terres de conreu de la plana si es demostra que l'opció de Marboleny no és tècnicament possible. Veient els precedents, ens sembla que facilment mantindrem la postura!
Ja sabem que tres regidors enfront de vuit no deuen preocupar gaire, però és prou digne mantenir el criteri i aquest no el canviarem per conveniències.
Ja ho veieu, hem esmentat alguns errors -al nostre entendre ho són- i podríem seguir llarga estona amb d'altres (i no només viaris, també d'urbanístics i d'altres menes), però ara els fets són els fets i val més que ens preocupem de no tornar a repetir les mateixes equivocacions, més que no pas llepar-nos les ferides. Mirem el futur, que el passat no tornarà. Nosaltres, estem en això dia rere dia.
VALL DEL LLIERCA Cap Argelaguer: Sales de Llierca, Sant Jaume de Llierca, Montagut i Oix, Tortellà. VALL D'HOSTOLES Cap Les Planes d'Hostoles: Sant Feliu de Pallerols, Sant Aniol de Finestres. ÁMBIT DE BESALÚ Cap Besalú: Beuda, Maià de Montcal, Sant Ferriol. CONCA ALTA DEL FLUVIÁ Cap Olot: Castellfollit de la Roca, Les Preses, Riudaura, Sant Joan les Fonts, La Vall de Bianya, La Vall d´en Bas, Mieres, Santa Pau.
Osona Vic Ripoll Ripollès Figueres Alt Empordà Garrotxa Girona Catalunya España Lejarza Atur Madrid Lliurona
Bracons: cúmul d´errors | 06-05-2009 - 15:15:30 GMT 1 #
Marta Figueras: La Vall dels formatges (Bracons).-Des dels seus inicis, l'Eix Vic-Olot per Bracons ha estat font de polémiques. Ha estat i és tant el rebombori que, segurament, mes d'un es penedeix d'haver-ho tirat endavant, o potser no. Per a molts será una oportunitat per obrir la comarca a més visitants, amb noves linies de comercialització i, perqué no, d'engreixar la butxaca. Per a d'altres només és una font de problemes, totalment inútil i evitable, que només aconseguirá acabar amb el meravellós ecosistema de la Vall d'en Bas, únic a Catalunya, i amb la bona qualitat de vida de la seva gent. Sigui quina sigui la visió correcta, la realitat és que acabará per convertir la Vall en un gran formatge tallat a trossos, i no parlo de parcelles agrícoles.
En primer lloc, un tall d'emmental per la divisió política que ha provocat i encara ara provoca: els ajuntaments d'en Bas i Les Preses, pobles veïns, no es posen d'acord i es van passant la pilota, mentre el departament de Política Territorial i Obres Públiques només torna els rebots.
En segon lloc, un tall de rocafort per la divisió entre empresaris i pagesos: uns només pensen a obrir noves vies de comunicació que permetran expandir el negoci, i els altres segueixen capficats en com mantindran les seves terres de conreu enmig de tant asfalt i fums.
En tercer bloc, un tall de brie per la divisió ciutadana: des que es va començar a sentir parlar del Eix, una part de la ciutadania es va decantar pel no, argumentant que calia preservar l'entorn i el Medí Ambient, i els altres ho veien com una molt bona oportunitat per obrir la Garrotxa al turisme i el comerç de les comarques veines. I ara, el tall més gros: per la plana o per Marboleny? És fácil decidir-ho: deixem la Vall con un gruyére o recuperen el poc que ens queda?
VALL DEL LLIERCA Cap Argelaguer: Sales de Llierca, Sant Jaume de Llierca, Montagut i Oix, Tortellà. VALL D'HOSTOLES Cap Les Planes d'Hostoles: Sant Feliu de Pallerols, Sant Aniol de Finestres. ÁMBIT DE BESALÚ Cap Besalú: Beuda, Maià de Montcal, Sant Ferriol. CONCA ALTA DEL FLUVIÁ Cap Olot: Castellfollit de la Roca, Les Preses, Riudaura, Sant Joan les Fonts, La Vall de Bianya, La Vall d´en Bas, Mieres, Santa Pau.
Osona Vic Ripoll Ripollès Figueres Alt Empordà Garrotxa Girona Catalunya España Lejarza Atur Madrid Lliurona
La Vall dels formatges (Bracons) | 06-05-2009 - 15:17:24 GMT 1 #