Argelaguer Vall del Llierca
Uniò Argelagense Informació Municipal

M.Masó. PTOP admet que l´alternativa per la plana és «millorable».-El Departament de Política Territorial (PTOP) volia tancar el debat sobre el traçat de la variant de les Preses aquesta tardor i, com va quedar clar en una carta enviada als ajuntaments presenc i de la Vall d´en Bas, volia construir la carretera al llarg de la plana d´en Bas. No obstant aixó, després d´un mes i mig d´intensa polèmica (ja que els municipis discrepen sobre quin traçat és el millor), PTOP i els dos Ajuntaments han acordat assossejar-se i redreçar la negociació. Les tres parts han «convingut» que les dues alternatives en discussió són «millorables» i que la decisió final es prendrà després de sotmetre-les a informació pública acompanyades d´«un informe independent».
Per tant, pot ser que fins ben entrat el 2008 no hi hagi un traçat en ferm per la variant de Les Preses, un dels darrers trams de l´eix Vic-Olot per Bracons. El punt d´inflexió respecte a les tenses darreres setmanes ha estat la reunió que el conseller de Política Territorial, Joaquim Nadal, va convocar per abans d´ahir a la tarda, a Girona, amb l´alcalde de la Vall, Miquel Calm (CiU), i l´alcaldessa de les Preses, Esther Pagès (PSC). A la trobada va quedar clar que les Preses defensa el traçat pel pla i que la Vall vol la variant per Marboleny. Ara bé, després d´analitzar aquestes dues opcions (que el propi departament va lliurar als Ajuntaments a principis d´octubre), els assistents van coincidir que amddues admeten millores. El traçat per la plana, «sempre soterrat», es podria acostar més al nucli urbà de les Preses (una idea seria acostar la variant al tronc de la carretera C-63 i que després rodegi el poble). Quant a l´opció per Marboleny, es pot apartar de la zona industrial. Precisament, la Vall d´en Bas ha presentat a la Generalitat i el poble veí una versió millorada d´aquesta alternativa que va en aquesta direcció. PTOP s´ha compromès a tenir en compte els suggeriments de la Vall . De fet, les tres parts es van comprometre dimecres a afinar les dues alternatives de traçat, per tal que la tria sigui fruit del major concens possible (entre les administracions i els sectors socials i econòmics). Bona part dels implicats en la discussió sobre la variant (inclosos els polítics) tenen la sensació que s´ha perdut un any, ja que la tardor del 2007 PTOP va treure a exposició pública dos traçats, que va acabar retocant. Amb ells tampoc hi ha hagut acord. Ara es tornen a revisar i, per segon cop, sortiran a informació pública. Ara bé, per a tancar definitivament la discussió, els nous traçats estaran acompanyats d´«un informe, encomanat pel departament i elaborat per un gabinet independent, que abordarà les qüestions mediambientals, agrícoles, industrials, socials, demogràfiques, econòmiques, tècniques, de mobilitat i d´accessibilitat». És l´informe amb els pros i els contres de cadascuna de les alternatives que el secretari de Mobilitat, Manel Nadal, es va comprometre a fer fa uns dies.Nadal firmava la carta que, a principis d´octubre, va encendre el polvorí, ja que s´hi explicitava la preferència de PTOP pel traçat per la plana. Hi ha hagut tractorades en contra i l´alcalde de la Vall opinava ahir que ha quedat clar que «la gent no protestava per protestar».