Argelaguer Vall del Llierca
Uniò Argelagense Informació Municipal

Pere Montalban, membre del Grup Municipal ICV-EUiA al Ajuntament de Girona/ Estem contentíssims, tramvia (Girona).-Durant la campanya de les eleccions municipals passades, la nostra coalició ICV-EUiA va presentar en el seu programa una proposta de construcció d'un tramvia interurbà entre la ciutat de Girona i els municipis que l'envolten, que com és sabut per diversos estudis –i per l'experiència diària– forneixen la major part dels vehicles i persones que s'hi desplacen diàriament per motius de feina, salut, estudi, lleure... Aquesta proposta llargament pensada pels tècnics i polítics de la coalició, des de la necessitat de posar ordre al caos existent a la sempre difícil qüestió de la regulació del trànsit d'una ciutat tan petita com la nostra i que en termes mediambientals de soroll suspèn l'assignatura, va causar molt d'enrenou a les diferents formacions polítiques que concorrien a les eleccions municipals. No se'ns va dir de tot però poc va faltar. Vam ser criticats per alguns responsables polítics amb afirmacions que manifestaven que el tramvia era inviable, que amb el cost es renovarien els autobusos manta vegada... Això passava el mes de maig, i ara, m'han agradat molt les ratlles publicades en aquest mitjà per un bon amic de la política, en Josep Brugada [9/10/07], no sé si a títol personal o com a responsable de política municipal del PSC. He llegit amb interès que el conseller Nadal estudia la viabilitat del tramvia, i si hem de fer cas de les explicacions d'en Josep les primeres vies estan a punt d'instal·lar-se. El seu text va més enllà d'una idea més o menys brillant, el disseny ja és molt avançat i quan es parla que «hi ha voluntat política» que es poden trobar «solucions econòmiques i de rendibilitat» vol dir que l'olla bull des de fa dies i que l'escudella ja és a punt! Estem certament contentíssims. Des d'ICV-EUiA volem manifestar el nostre màxim suport a la possibilitat de tenir un tramvia a Girona. Ens agrada que les nostres propostes siguin no només escoltades sinó també dutes a la pràctica per aquells que tenen o diuen que tenen els mitjans per fer-les possibles. Esperem que el tramvia sigui l'eix sostenible del futur transport públic de la ciutat, això sí, de costat de la bicicleta. Esperem que aquest canvi d'estratègia de la conselleria de Política Territorial i Obres Públiques sigui més que això, i no es converteixi en un nou TAV, o en un nou desdoblament de l'N-II, o en un nou. De totes maneres, amic Josep, sempre ens quedarà... Nàpols.