Bracons variant Les Preses: Tractorada entre el polígon de La Serra i Olot dissabte,“Portarem tractors a Bracons“
Bracons variant Les Preses: Tractorada entre el polígon de La *** Nota: Els treballadors dels Tunels de Bracons manifestem que els nostres salaris son "tercermundistas" con precios "europeos".Que no se cumpleix la Lllei de Riscos Laborals de Asepeyo, en les obres, que passem fred i no tenin roba adecuada.¡¡Volem millores salarials i socials, Volem els sous dels politics!! ***
Jordi Casas Olot,/La Generalitat amaga quasi tota la variant de les Preses amb trinxeres i un fals túnel.-La variant de les Preses per l'oest, que és l'opció per la qual ha optat la Generalitat, seria quasi tota subterrània ja que, al fals túnel d'1,4 quilòmetres, s'hi afegirien els accessos d'entre 300 i 400 metres a banda i banda que serien en trinxera. El fals túnel aniria des de la zona del davant de Bellaire, on hi havia l'antiga bòbila, fins al límit del Pladevall amb el polígon industrial. Aquest traçat estaria situat entre la banda esquerra de l'actual carretera C-63 –en direcció cap a Olot– i el grup de cases del Vertisol i el riu Fluvià. L'opció per l'est del poble 
Serra i Olot dissabte,“Portarem tractors a Bracons“.-L'alcalde de la Vall d'en Bas,Miquel Calm de CiU-Garrotxa, va titllar Manel Nadal d'irresponsable i va dir que la manera com ha fet les coses pot tornar a enfrontar els municipis, motiu pel qual i segons ell hauria de presentar la dimissió. «Si vol fer les coses com en el temps d'en Franco ens haurà de passar per sobre. Estic disposat a “Portar cada dia tractors a Bracons fins que no hi hagi variant“, va indicar. «No s'escull un traçat de més de dos quilòmetres en un territori tan sensible avalat per només deu cates», va dir, recordant que fins i tot el Ajuntament de Olot del Alcalde Sacrets ja va alertar que si es tocava l'aqüífer de la Vall d'en Bas els problemes d'aigua els patirien ells.Els pagesos i les entitats de la Vall d´en Bas debaten com oposar-se a la variant .-L´Ajuntament de la Vall d´en Bas acull avui, a les vuit del vespre, una reunió amb les entitats del municipi, els sindicats agraris i les cooperatives per tractar la situació generada per la preferència del Departament de Política Territorial i Obres Públiques de la Generalitat de construir la variant de les Preses per la plana (en bona part la futura carretera estaria soterrada). Tot i aquesta reunió, Unió de Pagesos ja planteja fer una tractorada dissabte.En la trobada d´avui, el consistori vol explicar les dues propostes de traçat que la Generalitat els ha fet arribar (l´alternativa per la plana i la de fer la variant, en túnel, per sota Xenacs). A partir d´aquí els assistents i l´administració haurien de decidir les accions que duran a terme els pròxims dies per tal d´intentar que el Govern català recapaciti. De moment, hi ha prevista una tractorada entre el polígon de La Serra i Olot. La sortida està programada per, dissabte, a 2/4 de 12 del migdia. La variant de les Preses és, 
en realitat el darrer tram de la carretera C-37 entre Vic i Olot per Bracons.Mentre l'alcaldessa de les Preses, Esther Pagès, no vol pronunciar-se.Aquestes presses fan malpensar Esquerra Republicana (ERC) a la Vall d´en Bas. L´oposició al consistori creu que la dilació en el projecte ha estat deliberada per tal de tenir ara més elements de pressió. Per al portaveu republicà, Jaume Cabanyes el gran problema de l´eix de Bracons ha estat el fraccionament del projecte, tot i que l´obra «es podria haver evitat si haguéssim anat tots junts». Partidari del traçat per Xenacs i amb quatre carrils, Cabanyes indicava ahir que la Vall d´en Bas ja ha pagat un preu molt alt per Bracons i que ara no l´ha de pagar les Preses, sinó la Generalitat fent una variant de la qual la gent de les Preses «ni se n´adoni».
preveu un sol túnel de quasi dos quilòmetres sota la Marboleny, que elimina la sortida a l'aire lliure al punt entremig del recorregut, just a tocar del poble de les Preses, com en l'anterior proposta de fa un any.Els dos traçats millorats són molt iguals als inicials. El de l'oest es fa subterrani a la part més propera al nucli de les Preses i el de l'est inclou un sol túnel sota la Marboleny i un fals túnel de poc més de 400 metres per reduir l'impacte al polígon industrial. En tots dos casos, hi ha un viaducte de 90 metres a prop de Can Trona, però els accessos d'un i altre traçat són diferents. Per l'opció de la plana, es preveu un accés amb giratori entre Can Trona i el Fluvià i un enllaç sud entre el riu i la carretera C-63 que seria la continuació de la carretera del Corb. Per l'opció Marboleny, es preveu un accés a diferent nivell a l'enllaç del nou eix Vic-Olot amb la C-63 i un també a diferent nivell a la recta del Bosc de Tosca, on comença la recta de les Preses.El secretari per la Mobilitat, Manel Nadal, ha explicat que l'opció de la plana és més fàcil de construir, menys impactant, perquè un cop cobert el fals túnel s'hi podrà conrear a sobre, farà més la funció de variant i no afectarà l'aqüífer. Segons ell, el túnel es farà a la zona de fang i, a sota, encara n'hi ha una de grava, d'acord amb les cales fetes fins a cent metres.L'alcalde de la Vall d'en Bas, Miquel Calm, diu que l'opció per Marboleny és menys impactant si es fa subterrània més al pas pel polígon de les Preses i es fa l'accés al Bosc de Tosca més senzill.SiR Lejarza Argelaguer-Garrotxa Llierca
Meneame
del.icio.us
ARGELAGUER Juan R. Lejarza
