Infraestructures i la MAT
Emili Oliver Marquès,Girona/Infraestructures i la MAT.-Després de les declaracions fetes fa uns dies pel Sr. Ignasi
Nieto -secretari d´energia del Ministeri d´Indústria- dient obertament i amb molts «pebrots», que si els ajuntaments afectats per la MAT volien que la línia de 400 kV fos soterrada, que la paguessin els veïns i la començarien l´endemà mateix (perquè segons ell, només val unes deu vegades més que si fos aèria), no hi ha hagut cap resposta contundent per part dels nostres polítics, encara que dies abans el conseller Sr. Puigcercós afirmés que la interconnexió amb França no era necessària. Per contra, el Sr. Daniel Depris, tècnic francès contractat pel Cilma, va assegurar en una sessió informativa, que fins i tot podria resultar més barat el soterrament si a més s´aprofitaven els corredors oberts de les obres del TGV, l´autopista o la N-II. Una posició política totalment diferent a la del govern de la Generalitat, és la que va prendre el Ministeri d´Ecologia i Ordenació Territorial francès, en la qual, el mateix ministre d´Ecologia assegurava que tornarien a estudiar totes les alternatives tècniques per tal de respectar el territori, a una i
altra banda de la frontera, sempre que primer es demostrés que aquesta obra fos del tot necessària, escoltant a tots els afectats i estudiant totes les opcions i donant a tothom la informació que correspongui. El Sr. Nieto fa els números molt llargs; deu creure que el poble català sempre acaba pagant-ho tot, ja siguin miniautopistes col·lapsades, trens envellits i amb constants avaries, apagades monumentals, la N-II amb obres que duren anys perquè tenen pressupostos ridículs que no permeten ni segar l´herba de les voreres, etc. i mentrestant, tothom callat! Ara que vénen eleccions veurem qui té els «pebrots» més grossos, si els de REE o els polítics que hagin guanyat.SiR Lejarza Argelaguer-Garrotxa Llierca

Meneame
del.icio.us


