Argelaguer Vall del Llierca
Uniò Argelagense Informació Municipal

Bracons: les Preses,Olot, propostes de traçat per la variant,“Portarem tractors a Bracons”.-Les propostes de traçat per la variant arranquen dels voltants del veïnat de Can Trona, on s´acabarà el tram de l´eix Vic-Olot que actualment està en construcció. A partir d´allà, amb l´alternativa pel pla, apareix una rotonda per distribuir el trànsit cap a Olot, Sant Esteve d´en Bas, però també cap a l´interior de la Vall. Després, un viaducte de 90 metres salva el Riu Fluvià i en els camps a l´esquerra del polígon industrial de les Serres, la carretera gira i s´encara cap a l´escola Verntallat. El tram soterrat estaria en els camps entre l´escola i el nucli urbà de les Preses. A l´alçada de la farmàcia, aproximadament, la carretera tornaria a la superfície i, força abans de Codella, una rotonda distribuiria el trànsit cap a la variant d´Olot, Bosc de Tosca i l´actual C-63. En aquest segon cas, de la rotonda sortiria un ramal de nova construcció que passaria per sobre el bicicarril i aniria a parar a una segona rotonda, just a la intersecció de la C-63 i la carretera del Corb.El traçat per sota Xenacs també arrenca amb el viaducte de 90 metres sobre el Riu Fluvià protegit per la Xarxa Natura 2000 i la Unión Europea, però trasllada la rotonda dels voltants de can Trona a sobre de la C-63, als camps a l´esquerra del polígon de les Serres. A una cota molt baixa la carretera s´endinsa a la muntanya (el túnel de 1.960 metres) i, després d´un tram a cel obert (al fons dels camps darrere l´empresa Resol), la variant s´enterra durant 430 metres per tal de passar, en un fals túnel, per sota el polígon industrial de les Preses. La variant torna a la superfície a l´alçada de can Xon i a la intersecció de la carretera de la Pinya i la C-63, un gran enllaç repartiria el trànsit cap a Bosc de Tosca o la variant de Olot. En aquesta segona direcció, la variant superaria el Riu Fluvià Xarxa Natura 2000-UE, novament amb un viaducte de 230 metres.El Alcalde de la Vall d´en Bas creu que el fals túnel de la variant pel pla podria ser més llarg.- L´Ajuntament de la Vall d´en Bas, ha contractat un enginyer per tal de millorar les propostes de traçat per la variant de les Preses que els ha fet arribar el Departament de Política Territorial i Obres Públiques de la Generalitat. La Vall d´en Bas manté la seva preferència per fer la variant en túnel per darrere de les Preses (per sota Xenacs), però creu que, en l´alternativa preferida per la Generalitat, el fals túnel a través de la plana encara podria ser més llarg. PTOP nega que vulgui imposar un traçat, però afegeix que no hi ha temps per perdre.El 17 d´octubre l´alcaldessa de les Preses, la socialista del PSC-Garrotxa Esther Pagès, i el Alcalde de la Vall d´en Bas de CiU-Garrotxa, el convergent Miquel Calm Diputació de Girona “els sous dels politics“, estan convocats a una reunió que la Generalitat voldria que fos determinant de cara a tancar el debat sobre aquesta variant que connectarà l´eix de Bracons amb Olot-Argelaguer-Figueresi Girona. Tot i que els ajuntaments poden proposar millores, en principi la variant no tornaria a sortir a exposició pública i la redacció del projecte constructiu (juntament amb l´estudi d´impacte ambiental) avançaria paral·lelament al projecte, ¡Asombros!, de la variant de Olot.La Generalitat vol fer la variant de les Preses soterrada pel pla perquè creu que aquest traçat seria el més funcional, curt i ben integrat paisatgísticament. A més, asegura que la nova via no afectaria els aqüífers ni la capçalera del riu Fluvià i que construir la variant en túnel per Xenacs seria molt més llarg, en el temps, i complicat.