Argelaguer Vall del Llierca
Uniò Argelagense Informació Municipal

Argelaguer suportara 20.000 vehicles diaris i el seu CO2 corresponden, previstos fins al 2026 a partir d´ara. El trafic de les carreteres de la comarca de la Garrotxa creua tot el Municipi de Argelaguer i suporta tot el trànsit actual i la millora del principal eix viari –Olot-Argelaguer-Figueres/Girona– complirà amb les expectatives de creixement previstes al pla director territorial de la Garrotxa, sotmès ara a exposició pública. La xarxa viària actual, tota d'un sol carril per sentit de circulació excepte el tram entre Olot-Argelaguer-Figueres/Girona ara desdoblat, Argelaguer suporta una mitjana diària de 15.000 vehicles. Precisament amb aquest desdoblament, A-26 N 260, aquesta mitjana puja fins als 20.000 vehicles. Aquest pla, que treballa amb l'horitzó del 2026, fixa Argelaguer com el node de comunicacions més important entre la costa i el Pirineu gironins i també amb les comarques de l'interior de Catalunya.
El pla es basa en un estudi d'Intensitat Mitja Diària (IMD) del 2004 i estableix que els punts on aquest indicador és més alt són al trajecte de Argelaguer-Besalú en direcció cap a Figueres i Girona (10.000 vehicles diaris); a l'N-260 a Olot (8.000 vehicles diaris); al tram entre la Vall d'en Bas i Olot (7.860 vehicles diaris); al tram olotí de la Canya, on conflueixen l'N-260 i la carretera del Capsacosta (7.477 vehicles) i, finalment, una altra vegada Argelaguer-Besalú, però, quant el trànsit es dirigeix cap a Figueres (8.000 vehicles).Per això, el pla territorial únicament estableix que cal enllestir el pas de Bracons i el desdoblament Olot-Argelaguer-Figueres/Girona per Besalú-Argelaguer, millorar la connexió amb Figueres i reforçar la resta de la xarxa viària comarcal que connecta amb els principals eixos viaris del país,creuant el Municipi de Argelaguer: Barcelona-Puigcerdà, per Vic i Ripoll; Barcelona-la Jonquera per Girona i Figueres, i l'eix transversal i la C-63, entre Olot i Santa Coloma. A part, aposta per protegir la xarxa de camins rurals, assegurar la permeabilitat de les infraestructures, potenciar el transport públic i les xarxes de carrils bici. Proposa la reserva de l'espai per un corredor ferroviari internacional que creura tot el municipi de Argelaguer, a més el tren lleuge Girona-Banyoles-Argelaguer-Olot. I tot aixo es porta en secret entre el Consell Comarcal de la Garrotxa i el Ajuntament de Argelaguer de CiU-Garrotxa i ERC-Garrotxa. SiR Lejarza