Inauguración A 26 Olot-Argelaguer-Figueras.La Ministra de Fomento Magdalena Alvarez pasará... por Argelaguer
La autovía Olot-Argelaguer está a punto.Después de cuatro años de trabajos, la inauguración sólo está pendiente de que la ministra de “las cosas que desaparecen de Fomento“, Magdalena Alvarez, (PSC) encuentre un hueco en su agenda para desplazarse a Argelaguer. Por lo visto y oído a pie de obra de la A-26 N-260,(calamidad de carretera que han dejado en Argelaguer) se trabaja a “marchas forzadas“, es decir “que nos vayan pillando”, con la previsión de que se pueda cortar la cinta con la “banderita tú eres gualda” antes de terminar este mes de julio o, en los primeros días de agosto;con el signo de Leo como astro diurno y la Luna-Selene en Tauro. Teniendo en cuenta que la previsión inicial de los “astrologos de las cosas de Fomento” era que estuviera terminada el próximo mes de noviembre, esta vez la ministra de “cuota” podrá venir con la “cabeza muy alta“, llevando además en la cartera que traerá a Argelaguer la aprobación de las obras del AVE en el centro de Barcelona, el próximo traspaso de RENFE “cercanías y lejanias” quien sabe si incluso, alguna noticia relativa al Aeropuerto. Un intento de reconciliación con los “protestones” de Argelaguer que nunca están satisfechos. El tramo del Eje Pirenaico (Eix del Porc-A26 N260 que ahora se inaugura es el que va desde Argelaguer hasta un poco más allá de Besalú, enlazando con el “escalectric”que la Generalitat de los empresarios ya abrió el pasado diciembre, incluido un nuevo puente sobre el Rio Fluviá (que lo tienen contaminado y no hacen nada) desde la carretera C-66 que proviene de Girona-Banyoles-Serinya. El tramo entre Olot y Argelaguer se inauguró “con alevosía y nocturnidad” unos días antes de la Navidad del 2005, con un espectacular viaducto y un túnel para evitar Castellfollit de la Roca. Aquel primer tramo acumuló un retraso de seis meses “que nos vayan pillando”, sobre el plazo previsto. Con esta inauguración el recorrido Girona-Argelaguer-Olot se podrá hacer en media hora y el Figueres-Argelaguer-Olot otro tanto. Los camioneros que provienen de Francia y se dirigen a Lleida podrán utilizar la nueva vía para pasar por Argelaguer y después al Eix Transversal-C25 (Eix del Porc II) por el túnel de Bracons (Tots Porcs) y ahorrarse mucho dinero en peaje contaminando el municipio de Argelaguer, 4 Km sin control de las autoridades municipales. El lado negativo es que Argelaguer deberá soportar un tránsito de vehículos pesados internacionales del que hasta ahora se había librado.
El nuevo tramo no tiene la monumentalidad de obras de ingeniería del que se inauguró primero, el presupuesto “se acabo misteriosamente” para el municipio de Argelaguer a partir del Rio Llierca, siendo nuestro pueblo el que soporta dentro de la Comarca de la Garrotxa, (4 Km de A26) el mayor impacto negativo, al que habra que sumar la Autovia Electrica Olot-Argelaguer-Serinya de la “compañia“ electrica Bassols Energia más la destrucción del Fluvià y el Llierca por Cycosa. No hay ningún paso de fauna ní plan Medio Ambiental y sólo cuatro viaductos. Se ha respetado más mal que bíen (tirán basuras y escombros) la histórica Via Romana que sigue por la calle Major de Argelaguer “camino ganadero“, de origen romano, y que pensamos peatonalizar con los 500.000 euros que darán al Ajuntament de Argelaguer.
Meneame
del.icio.us
ARGELAGUER Juan R. Lejarza
Vall del Llierca, Argelaguer/Cabanelles : A-26 proyecto del tramo Besalú-Enlace de Cabanelles de la A-26, en la provincia de Girona :
OFICINA DE INFORMACIÓN MINISTERIO DE FOMENTO CORREO ELECTRÓNICO fomento@fomento.es dsalado@fomento.es Esta información puede ser usada en parte o en su integridad sin necesidad de citar fuentes Página 1 de 4 www.fomento.es PASEO DE LA CASTELLANA, 67 28071 - MADRID TEL: 91 597 81 71 / 81 72 FAX: 91 597 85 03 / 85 04 Nota de prensa El tramo tiene una longitud de 9,3 kilómetros
Fomento adjudica el proyecto del tramo Besalú-Enlace de Cabanelles de la A-26, en la provincia de Girona
• El presupuesto de adjudicación asciende a 981.823,30 €
Madrid, 15 de diciembre de 2006 (Ministerio de Fomento).
El Ministerio de Fomento ha adjudicado a la empresa Gabinete de Estudios Técnicos Ingeniería, S.A. (Gentinsa) el contrato de consultoría y asistencia técnica para la redacción del proyecto de construcción del tramo Besalú–Enlace de Cabanelles de la Autovía A-26, Figueres-Olot, en la provincia de Girona. El presupuesto de adjudicación asciende a 981.823,30 euros. El tramo tiene una longitud de 9,3 kilómetros.
Características Técnicas:
• A lo largo del trazado se prevén cuatro enlaces y varias estructuras y marcos de diferente tipología, concretamente, veinte.
• La velocidad de proyecto prevista es de 100 km/h.
• La sección tipo básica en el tronco de la Autovía estará compuesta por dos calzadas de 7,00 m de anchura, en las que se alojarán dos carriles de circulación de 3,50 m, arcenes exteriores de 2,50 m e interiores a definir en el proyecto (1,00 m ó 1,50 m), en función de la velocidad de proyecto y de la disposición que se adopte para la barrera de contención de vehículos.
• Partiendo de la base que el Estudio Informativo elige como ancho de mediana, 2,00 m entre bordes interiores de la calzada, éste quedará justificado mediante un estudio técnico-económico en el que se tendrá en cuenta el radio en planta, la visibilidad de parada, necesidad de incrementar el número de carriles durante la vida útil de la carretera, así como cualquier otra consideración que pueda intervenir en dicho estudio.
• Las restantes características geométricas se establecerán de acuerdo con la vigente Norma 3.1-I.C. para una autovía de 100 km/h de velocidad de proyecto (AV-100).
• Las propiedades colindantes no tendrán acceso directo a la futura autovía.
• Se estudiará el diseño óptimo y la ubicación definitiva para cada uno de los enlaces previstos en el tramo, a la vista de los estudios de tráfico previstos. También se estudiará con detalle la reposición de los servicios, caminos y vías pecuarias, accesos y servidumbres que resulten afectados.
• En los tramos que suponen una duplicación de la calzada, se estudiará el establecimiento de vías de servicio que permitan las actuales servidumbres de acceso.
• Se mantendrá la coordinación adecuada con las Corporaciones Locales, Cámaras Agrarias, Confederación Hidrográfica y resto de Entidades y Organismos que pudieran verse afectados o que puedan aportar datos de interés para la redacción del proyecto.
• Este proyecto se coordinará con el proyecto de construcción “Duplicación de la carretera N-260 tramo: Besalú – Argelaguer”.
• Con el fin de contribuir a la mejora de la seguridad vial de los ciclistas y de acuerdo con los objetivos y directrices del Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte (PEIT), se analizará la compatibilidad de las actuaciones a proyectar con los usos
ciclistas que puedan entrar en conflicto con ellas, tales como, las afecciones a otras carreteras en enlaces o la accesibilidad a pasos superiores e inferiores.
A-26 proyecto del tramo Besalú-Enlace de Cabanelles de la A-26, en la provincia de Girona | 21-10-2008 - 19:58:21 GMT 1 #
Projecte de l´A-26 Figueres-Argelaguer-Olot :
El coordinador d'ICV Comarques Gironines, Enric Pardo, i el portaveu i Diputat, Lluís Postigo, van explicar ahir les al·legacions que la formació ha presentat al projecte de l'A-26 Figueres-Argelaguer-Olot, i en concret del tram Besalú Argelaguer Olot, o l'enllaç a Cabanelles. Els dos membre d'Iniciativa per Catalunya (ICV) van convidar a fer una reflexió seriosa sobre per on han de passar i com les infraestructures que Catalunya ha d'acollir, sobretot fent referència al trànsit internacional de mercaderies. En aquest sentit, Postigo va explicar que existeix una contradicció en els càlculs indicats en la Memòria del Projecte i que responen a unes previsions de trànsit que no inclouen les recomanacions ambientals. Així mateix, el diputat va indicar que aquest projecte incompleix el Pacte Nacional d'Infraestructures i el Plan Estratégico de Infraestructuras, així com els Pactes Polítics i Civils celebrats quan es va aprovar l'eix Vic-Olot per Bracons; també seria incompatible amb la proposta de Pacte Nacional d'Infraestructures que està sobre la taula, el qual indica que no es desdoblarà cap carretera que no superi els 15.000 vehicles diaris i aquest no és el cas de la N260.
---
Argelaguer, Sales de Llierca, Sant Jaume de Llierca, Montagut i Oix, Tortellà, Les Planes d'Hostoles, Sant Feliu de Pallerols, Sant Aniol de Finestres, Besalú, Beuda, Maià de Montcal, Sant Ferriol, Olot, Castellfollit de la Roca, Les Preses, Riudaura, Sant Joan les Fonts, La Vall de Bianya, La Vall d´en Bas, Mieres, Santa Pau Garrotxa Girona Lleida Tarragona Barcelona Catalunya Espanya
Projecte de l´A-26 Figueres-Argelaguer-Olot | 01-08-2009 - 07:27:02 GMT 1 #
Obres de A-26 :
Quan començaran les obres de l'A-26 entre Figueres i Besalú? Resposta de Foment: "L'estudi informatiu va ser aprovat definitivament l'11 de juliol de 2009. El projecte del subtram Besalú-Cabanelles es troba en redacció. D'altra banda, s'està tramitant l'ordre d'estudi del subtram Cabanelles-Figueres. Un cop redactats i aprovats els projectes, es licitaran les obres". Quan calcula el Ministeri que estarà finalitzat tot el desdoblament de la N-II, des de Maçanet fins a la frontera "A causa de la diversa situació en què es troben els diferents trams en què es divideix aquesta actuació, en aquests moments és prematur fixar la data exacta en què aquest desdoblament estarà totalment acabat, indicant en tot cas que la voluntat del govern és acabar-los en el menor termini possible".
---
Argelaguer, Sales de Llierca, Sant Jaume de Llierca, Montagut i Oix, Tortellà, Les Planes d'Hostoles, Sant Feliu de Pallerols, Sant Aniol de Finestres, Besalú, Beuda, Maià de Montcal, Sant Ferriol, Olot, Castellfollit de la Roca, Les Preses, Riudaura, Sant Joan les Fonts, La Vall de Bianya, La Vall d´en Bas, Mieres, Santa Pau Garrotxa Girona Lleida Tarragona Barcelona Catalunya Espanya
Obres de A-26 | 02-11-2009 - 08:38:55 GMT 1 #